Mesin: Perkiraan ketersediaan bahan bakar di depo Suez Timur

Singapura dan Malaysia

Waktu tunggu VLSFO di Singapura mengalami fluktuasi yang signifikan akhir-akhir ini. Sebagian besar pemasok merekomendasikan waktu tunggu hingga sembilan hari untuk jenis ini, sementara beberapa pemasok dapat mengakomodasi batang hanya dalam dua hari di pelabuhan. Hal ini membaik dari minggu sebelumnya, ketika para pedagang merekomendasikan jangka waktu yang lebih lama, yaitu 5 hingga 10 hari.

Pasokan HSFO masih terbatas di pelabuhan, dengan waktu tunggu yang disarankan 9-12 hari tidak berubah. Waktu tunggu LSMGO sangat bervariasi, berkisar antara 2-8 hari.

Rata-rata sisa persediaan bahan bakar minyak di Singapura sejauh ini turun 7% di bulan Mei dibandingkan bulan April, menurut Enterprise Singapore. Meskipun terjadi peningkatan signifikan dalam impor bahan bakar bersih di pelabuhan pada bulan ini, persediaan bahan bakar minyak Singapura telah turun menjadi kurang dari 19 juta barel. Impor bahan bakar minyak meningkat sebesar 1 juta barel, melampaui pertumbuhan ekspor sebesar 106.000 barel pada bulan ini. Persediaan sulingan menengah di pelabuhan juga menurun, rata-rata 3% selama sebulan.

Di Port Klang, Malaysia, grade VLSFO dan LSMGO sudah tersedia, dengan waktu pengerjaan yang direkomendasikan adalah 3 hingga 5 hari. Beberapa pemasok dapat menyediakan pengiriman lebih cepat untuk paket yang lebih kecil. Namun ketersediaan HSFO masih terbatas karena ketersediaan produk yang terbatas.
Di pelabuhan Indonesia Jakarta dan Surabaya, ketersediaan VLSFO dan LSMGO masih baik. Selain itu, Pelabuhan Balikpapan mempunyai pasokan VLSFO yang melimpah, dengan waktu tunggu yang direkomendasikan sekitar empat hari.

Cina, Asia Timur dan Oseania

Ketersediaan segera grade VLSFO dan LSMGO masih terbatas di Zhoushan, dengan pemasok merekomendasikan waktu tunggu 5 hingga 7 hari, tidak berubah dari minggu lalu. Pasokan HSFO telah diperketat karena penghentian operasi di Terminal Minyak Dading menyusul insiden tumpahan minyak baru-baru ini. Sebagian besar pemasok merekomendasikan waktu tunggu lebih dari dua minggu untuk HSFO di sana, menurut sebuah sumber.

Di Tiongkok utara, ketersediaan grade VLSFO dan LSMGO dikatakan bagus di Pelabuhan Dalian. Demikian pula, kedua jenis ini sudah tersedia di Qingdao dan Tianjin, meskipun pasokan HSFO terbatas di pelabuhan-pelabuhan ini. Di Shanghai, ketersediaan VLSFO dan LSMGO masih normal, sementara pasokan HSFO masih langka. Di Fuzhou dan Xiamen, nilai VLSFO dan LSMGO sudah tersedia. Di Guangzhou dan Yangpu, ketersediaan bahan bakar dengan kadar sulfur rendah masih terbatas.

Di pelabuhan Taiwan termasuk Hualien, Kaohsiung, Taichung dan Keelung, ketersediaan VLSFO dan LSMGO tetap baik, dengan waktu tunggu tersisa 2-3 hari.

Di Hong Kong, semua tingkatan sudah tersedia, dengan waktu tunggu yang direkomendasikan adalah 3 hingga 5 hari, sementara beberapa pemasok dapat menawarkan pengiriman lebih cepat untuk paket yang lebih kecil.
Angin kencang dengan kecepatan 21 hingga 27 knot dan gelombang setinggi hampir dua meter diperkirakan akan melanda pelabuhan antara Selasa dan Rabu, sehingga berpotensi berdampak pada pengiriman bunker di Hong Kong.

Di pelabuhan Korea Selatan, permintaan bahan bakar meningkat dibandingkan minggu lalu, menurut sebuah sumber. Waktu tunggu untuk VLSFO dan LSMGO berkisar antara 3-10 hari, berbeda dengan waktu tunggu yang lebih pendek yaitu sekitar empat hari yang diamati pada minggu lalu. Ketersediaan HSFO menjadi lebih ketat, dengan sebagian besar pemasok merekomendasikan waktu tunggu 8 hingga 10 hari – peningkatan yang signifikan dari sekitar empat hari pada minggu lalu.

Operasi pengisian bahan bakar di beberapa pelabuhan Korea Selatan, termasuk Ulsan, Onsan, Busan, Desan, Taian dan Yeosu, mungkin mengalami gangguan pengisian bahan bakar secara berkala sepanjang minggu karena perkiraan kondisi cuaca buruk.

Tingginya harga bahan bakar di pelabuhan Jepang terus mengurangi permintaan bahan bakar di negara tersebut. Harga VLSFO di Tokyo sekitar US$27-28 per metrik ton lebih tinggi dibandingkan harga VLSFO di Zhoushan dan Singapura pada hari Selasa. Waktu tunggu sangat bervariasi di seluruh pelabuhan utama Jepang, sekitar tujuh hari di Tokyo, Chiba, Osaka, Kobe Nagoya, dan Yokkaichi, dan periode yang lebih lama antara 11-15 hari di Mizushima dan Oita.

Di Australia Barat, pemasok di Pelabuhan Kwinana dan Fremantle dapat menyediakan VLSFO dan LSMGO, biasanya dengan waktu tunggu 7-8 hari. Di NSW, LSMGO sudah tersedia di Sydney, sementara persediaan HSFO sering kali tersedia berdasarkan permintaan. Di Victoria, Melbourne menawarkan ketersediaan VLSFO dan LSMGO yang baik, dengan pasokan VLSFO yang melimpah juga di Geelong. Namun, pasokan spot HSFO mungkin terbatas di kedua pelabuhan di Victoria.

Di Queensland, Pelabuhan Brisbane dan Gladstone memiliki stok VLSFO dan LSMGO yang memadai, dengan waktu tunggu 7 hingga 8 hari. Ketersediaan HSFO masih terbatas di Brisbane.

Di Selandia Baru, pasokan VLSFO di Tauranga dan Auckland melimpah, dan pasokan LSMGO di Auckland tetap memuaskan. Kondisi cuaca buruk yang diperkirakan terjadi di Tauranga dari Selasa hingga Jumat dapat berdampak pada pengoperasian bunker.
Demikian pula, cuaca buruk diperkirakan terjadi di pelabuhan Koh Sichang dan Liam Chabang di Thailand pada hari Sabtu, yang dapat menimbulkan tantangan bagi pengiriman bunker di pelabuhan-pelabuhan tersebut.

Asia Selatan

Di beberapa pelabuhan India, termasuk Mumbai, Kandla, Tuticorin, Chennai, Cochin, Visakhapatnam dan Haldia, ketersediaan VLSFO dan LSMGO terbatas karena kekurangan pasokan. Pemasok di Paradip hampir kehabisan stok VLSFO dan LSMGO.

Pergerakan kapal dan operasi pelayaran dilanjutkan di Haldia pada hari Selasa setelah berlalunya Topan Rimal, yang berubah dari badai siklon pada hari Senin menjadi depresi berat pada hari Selasa, GAC Hot Port News melaporkan.

Pelabuhan Sika, Kandla, dan Cochin di India diperkirakan akan mengalami cuaca buruk sepanjang minggu ini, yang dapat mengganggu operasi penyimpanan bahan bakar.

Pelabuhan Kolombo di Sri Lanka menawarkan pasokan VLSFO dan LSMGO yang cukup, dengan waktu tunggu yang direkomendasikan di sana sekitar dua hari. Kondisi cuaca buruk dapat mempengaruhi pengiriman bahan bakar di pelabuhan antara Selasa dan Jumat.

Timur Tengah

Di pelabuhan Fujairah di UEA, permintaan bahan bakar bunker semua jenis masih rendah. Namun, ketersediaan pengiriman cepat masih terbatas, sebagian besar pemasok meminta waktu tunggu 5-7 hari.
Demikian pula, di Pelabuhan Khor Fakkan di UEA, waktu tunggu 5 hingga 7 hari merupakan hal yang umum bagi pemasok.

Pelabuhan Jeddah, Arab Saudi memiliki pasokan VLSFO dan LSMGO yang mencukupi. Di Djibouti, beberapa pemasok menghadapi kekurangan VLSFO, meskipun LSMGO tidak terpengaruh.
LSMGO mudah diakses di pelabuhan Oman, termasuk Sohar, Salalah, Muscat dan Duqm.
Sumber: Mesin, oleh Tuhin Roy