Indonesia mengatakan polusi ibukota meningkat karena cuaca dan emisi kendaraan

JAKARTA (Reuters) – Pemerintah Indonesia pada Jumat menuding tingginya tingkat polusi di Jakarta yang macet akibat pola cuaca dan emisi kendaraan, setelah ibu kota menduduki peringkat teratas dunia selama empat hari pekan ini.

Jakarta adalah bagian dari mega metropolis dengan populasi sekitar 30 juta.Konsentrasi partikel halus di udara yang dikenal sebagai PM2.5 telah melampaui kota-kota berpolusi berat lainnya seperti Riyadh, Doha dan Lahore baru-baru ini.

Aktivis menyalahkan asap beracun tingkat tinggi pada sekelompok pabrik dan pembangkit listrik berbahan bakar batu bara di dekat kota, dengan Greenpeace Indonesia mengatakan ada 10 pembangkit listrik semacam itu dalam radius 100 kilometer.

Tetapi Kepala Dinas Lingkungan Hidup dan Kehutanan Sigit Reliantoro mengatakan kepada wartawan pada hari Jumat bahwa tingkat polusi yang tinggi antara bulan Juni dan Agustus, ketika Jakarta menjadi salah satu kota paling tercemar di dunia, disebabkan oleh perubahan musim.

“Pada bulan Juni, Juli, dan Agustus selalu terjadi peningkatan polusi udara di Jakarta karena udara yang kering,” kata Reliantoro dalam jumpa pers.

Presiden Joko Widodo memperingatkan pada bulan Juli tentang musim panas yang berkepanjangan di Indonesia yang dapat memicu kondisi cuaca berbahaya dan bahkan kebakaran hutan di seluruh nusantara, menyalahkan fenomena cuaca El Niño.

Dia mengatakan pada 7 Agustus bahwa tingkat polusi yang meningkat dapat dikelola dengan membangun transportasi umum yang lebih baik dan mengalihkan sebagian beban ekonomi dan industri dari Jakarta ke Nusantara, ibu kota baru yang direncanakan di Indonesia yang akan dibuka pada tahun 2024.

Lonjakan tingkat PM2.5 minggu ini sangat buruk sehingga Jakarta mengungguli peringkat langsung polusi udara perusahaan Swiss IQAir di kota-kota besar setidaknya sekali sehari dari Senin hingga Kamis.

Menurut penelitian pemerintah, emisi kendaraan menyumbang 44 persen polusi udara, diikuti oleh industri energi sebesar 31 persen dan manufaktur sebesar 10 persen, kata Reliantoro.

Dia tampaknya menyalahkan kendaraan yang lebih tua dan lebih berpolusi untuk tingkat emisi yang tinggi, dengan mengatakan bahwa pemerintah telah menerapkan “aplikasi siklus” uji emisi untuk kendaraan, tetapi tidak ada cukup bantuan dari pihak berwenang di luar Jakarta.

Pencemaran udara di ibu kota tidak bisa ditangani sendiri oleh pemerintah Jakarta. Itu harus mencakup lingkungan. Agen Pers Prancis