Lewis Hamilton yakin pulih dari penalti 10 poin di Grand Prix Turki | Formula Satu

Ini menempatkan Hamilton dalam situasi yang berpotensi sulit untuk balapan. Di mana pun ia memenuhi syarat, sang juara dunia akan memulai di lini tengah dan harus melewati lap pembuka, terutama lari pendek hingga 90 derajat ke kiri dari belokan pertama, tanpa mengalami kerusakan apa pun, sebelum memulai tugas bergerak melintasi lapangan.

Dia tetap optimis dengan hati-hati tentang peluangnya untuk balapan. “Saya memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada hari Minggu, jadi apa pun masalahnya, saya akan mencoba untuk fokus pada bagaimana mendapatkan hasil terbaik,” katanya. “Saya harus berada di posisi terdepan untuk membatasi kerugian dan tentu saja saya perlu memahami mobil untuk melakukan yang terbaik dalam jangka panjang.”

Hamilton memiliki bentuk untuk kembali ke Istanbul Park. Pada tahun 2006, saat berlaga di GP2, ia pulih dari putaran yang membawanya ke posisi 19 untuk finis kedua.

Verstappen mendapat unit tenaga baru untuk putaran final di Rusia dan dengan penalti yang dikeluarkan dia memulai dari tempat terakhir, tetapi dengan bantuan hujan di akhir balapan dia mampu mengamankan tempat kedua – bagian yang bagus dari pengurangan kerusakan. Mercedes memilih untuk tidak mengganti elemen lain yang membentuk unit daya, yang harus dimulai dari bagian belakang gril.

Hamilton masih memiliki dua unit daya yang berfungsi penuh di kumpulannya, yang berarti dia masih memiliki beberapa item lain untuk diambil. Ini adalah unit mesin-generator, panas dan motor, turbo, elektronik kontrol, cadangan daya dan sistem pembuangan.

Mercedes yakin bahwa set suku cadang ini cukup untuk bertahan hingga akhir musim, dan menggantinya tidak akan menawarkan keunggulan performa, jadi Mercedes memilih hanya mengganti mesin. Bos tim Toto Wolff mengindikasikan bahwa kekhawatiran terbesar mereka adalah DNF karena kegagalan mesin. Andrew Shovlin, direktur teknik pacuan kuda Mercedes, mengkonfirmasi di Turki bahwa keandalan dan peningkatan kinerja dari mesin yang mereka cari.

“Kami mensimulasikan semua balapan hingga akhir tahun,” katanya. “Ada keseimbangan antara risiko masalah keandalan, jelas hal yang pasti tidak ingin Anda lakukan adalah gagal selama balapan dan kemudian harus mengambil penalti, dan kemudian ada komponen kinerja karena unit daya sedikit kehilangan. dari kuda untuk hidup mereka. Lebih baik Anda mengambil 10 tempat. Daripada memulai dari belakang.

Hamilton mengkonfirmasi pada hari Kamis bahwa dia tidak berharap untuk mengendarai mesin baru di Turki, tetapi tim telah dengan jelas memutuskan memiliki peluang bagus untuk mengumpulkan tempat di Istanbul Park. Dia menang di sini tahun lalu dalam kondisi basah di trek dengan kontrol rendah untuk mengklaim gelar ketujuh dan dengan hujan diperkirakan lagi pada hari Minggu, sirkuit sekarang mengharapkan lebih banyak kontrol dan diharapkan untuk melakukannya dengan baik lagi.

Namun, itu akan jauh dari jelas. Mercedes telah berjuang untuk menyalip McLaren baru-baru ini dan kedua mobil kemungkinan akan berada di depan Hamilton, serta rekan setim Verstappen, Sergio Perez.

Jadi risiko bagi Mercedes ada dua. Pertama, mengambil hanya mesin daripada set lengkap komponen unit daya, mereka mungkin masih harus mengalami lebih banyak penurunan grid nanti, sementara Hamilton harus menegosiasikan beberapa sudut pembukaan yang menegangkan. Dia pasti akan berhati-hati seperti biasa, tetapi dia akan memiliki lebih banyak kerugian daripada pengemudi yang mengisi sekelilingnya saat lampu padam.

Penampilannya di Istanbul tentu terlihat positif. Hamilton tercepat di latihan pertama, mencetak rekor baru dan unggul empat persepuluh dari Verstappen. Pada sesi sore, dia kembali berada di puncak di depan pebalap Ferrari Charles Leclerc dan enam persepuluh di depan saingannya yang berada di posisi kelima, yang memiliki kelemahan pada mobilnya dan tidak senang dengan keseimbangan mobilnya.