POSPAPUA

Ikuti perkembangan terkini Indonesia di lapangan dengan berita berbasis fakta PosPapusa, cuplikan video eksklusif, foto, dan peta terbaru.

Kendala teknologi menghantui balapan mobil pertama yang menggunakan teknologi kecerdasan buatan di Abu Dhabi, dan tim NTU gagal mencapai final

Kendala teknologi menghantui balapan mobil pertama yang menggunakan teknologi kecerdasan buatan di Abu Dhabi, dan tim NTU gagal mencapai final

ABU DHABI – Kesulitan teknis telah mengurangi harapan tim Universitas Teknologi Nanyang (NTU) untuk memenangkan perlombaan mobil tanpa pengemudi di Uni Emirat Arab pada 27 April, yang menunjukkan bahwa kecerdasan buatan akan memakan waktu bertahun-tahun. ) akhirnya bisa mengambil kursi pengemudi.

Tim Kinetiz, hasil kolaborasi antara NTU dan grup teknologi UEA Kintsugi, merupakan satu dari delapan tim dari seluruh dunia yang berkompetisi di ajang perdana Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL).

Tiga tim lainnya juga tidak berkompetisi di final: tim balap independen profesional Kode 19 yang berbasis di AS; Fly Eagle, hasil kolaborasi antara Beijing Institute of Technology dan Khalifa University di Uni Emirat Arab; Dan Laboratorium Hamda dari Hongaria. Saat pra-kualifikasi, Fly Eagle tiba-tiba lepas kendali.

Pada balapan terakhir yang digelar pada 27 April, empat tim berkompetisi secara bersamaan di trek Formula 1 untuk pertama kalinya. Tim dari Technical University of Munich (TUM) menempati posisi pertama.

A2RL diselenggarakan oleh Aspire, bagian pengembangan bisnis dan manajemen program dari Advanced Technology and Research Council di Abu Dhabi. Salah satu tujuan acara ini adalah untuk mempromosikan keselamatan yang lebih baik dan adopsi teknologi self-driving yang lebih luas.

Balapan pertama liga di Sirkuit Yas Marina sepanjang 3,5 km di Abu Dhabi menampilkan semua tim berlomba dengan mobil Dallara SF23, yang dapat mencapai kecepatan hingga 300 km/jam.

Mobil yang disediakan penyelenggara dilengkapi dengan tujuh kamera, tiga sensor lidar (deteksi cahaya dan jangkauan), empat radar, dan sistem navigasi global. Tim memprogram komputer yang terpasang pada mobil untuk menafsirkan data dari sensor dan menentukan bagaimana mobil harus menyetir, mengganti gigi, dan berakselerasi.

READ  Sekelompok empat wanita yang telah berjuang melawan algoritma Inggris sedang memperjuangkan hak-hak pekerja teknologi

Tim-tim yang bersaing memperebutkan hadiah senilai hingga US$2,25 juta (S$3,05 juta) pada 27 April, tidak dapat melakukan intervensi selama perlombaan.

Selama pra-kualifikasi pada 25 April, Tim NTU menempati posisi keenam.

Tim Universitas Nasional Taiwan—yang mencakup lebih dari 28 peneliti, insinyur, dan mahasiswa—menghadapi serangkaian masalah dalam dua hari menjelang acara tersebut. Hal ini termasuk sensor mobil yang kehilangan daya, serta kegagalan GPS, masalah yang juga mempengaruhi tim lain, kata Associate Professor Holden Lee, ketua tim NTU.

Tim NTU mengaitkan kurangnya pengalaman mereka dengan ketidakmampuan mereka mengantisipasi potensi masalah.

“Tim kami baru benar-benar menyentuh mobil tersebut dalam satu atau dua bulan terakhir, dibandingkan dengan tim lain yang sudah tiga kali mengikuti balapan serupa,” kata Profesor Louis Fei, Wakil Presiden Inovasi dan Kewirausahaan di NTU, seraya mencatat bahwa pengerjaan simulasi bisa membawa mereka ke Hanya batas ini.

Memperhatikan bahwa NTU dan Kintsugi berkomitmen untuk bekerja sama selama tiga tahun ke depan, Manajer Tim Kinetiz Tariq Al Bannai – yang juga Wakil Presiden Sistem Masa Depan di Kintsugi – mengatakan tim akan mengambil pelajaran dari ajang 2024 untuk balapan mendatang.

Profesor Fay berkata: “Kami telah belajar banyak dari tantangan ini, dan dengan gabungan kekuatan kami dalam ilmu komputer dan disiplin teknik, kami bertekad untuk menargetkan posisi podium pada perlombaan tahun depan.”