China melihat Pittsburgh sebagai panutan dalam transformasi industri, mengincar transformasi teknologi tinggi dari akar sabuk karat

Jilin, yang berbatasan dengan Rusia dan Korea Utara, adalah provinsi pertanian utama dan juga merupakan pengembang dan produsen utama kereta api berkecepatan tinggi Fuxing di Cina. Itu juga identik dengan produksi mobil mewah Hongqi – merek kesayangan mantan pemimpin revolusioner Mao Zedong. Hongqi diproduksi oleh produsen mobil FAW milik negara.

Investasi asing tetap menjadi pintu gerbang penting bagi perusahaan China untuk mengakses teknologi baru. Changchun, kadang-kadang disebut sebagai “Detroit China,” sedang berkembang untuk memperluas ke kendaraan energi baru dan biokimia, penting dari pembuatan mobil tradisional dan produksi petrokimia. Namun, dibutuhkan investasi modal yang besar untuk mengembangkan industri baru, sementara persaingan dengan kota lain untuk investasi asing semakin meningkat.

“China masih mengandalkan usaha patungan terpilih untuk komponen dan sektor canggih, seperti maglev [magnetic-levitation trains]Tetapi sebagian besar telah mendorong perusahaan dan produk asing ke luar negeri sebagai bagian dari upaya yang semakin agresif dan menghukum untuk menggantikan impor. “Ini picik,” kata Nigel Corrie, direktur asosiasi di Foundation for Information Technology and Innovation, sebuah think tank yang berbasis di AS.

“China adalah pemimpin dunia dalam kereta api berkecepatan tinggi, sebagian besar karena pasar domestik China. China mampu berinovasi sampai batas tertentu, tetapi tidak pada tingkat yang sama dengan perusahaan asing seperti Siemens, Alstom dan Kawasaki yang telah menginvestasikan miliaran, selama beberapa dekade, untuk menyempurnakan Banyak teknologi yang masuk ke sistem kereta api berkecepatan tinggi,” tambah Corey.

Seorang pejabat Changchun yang bertugas memantau perdagangan internasional mengatakan ada tantangan dalam mendirikan rantai pasokan atau industri baru dengan investor asing, karena untuk melakukannya membutuhkan modal yang signifikan.

“Di Jilin, investasi asing benar-benar berkembang di sekitar industri otomotif,” kata pejabat yang tidak mau disebutkan namanya itu. “Untuk saat ini, kami fokus untuk memanfaatkan perusahaan industri terkemuka lokal kami. Pada akhirnya, jika mereka [foreign investors] Jangan berpikir ada potensi pertumbuhan yang kuat, mereka tidak akan mendaftar. Dan Jilin bukanlah sumber daya dibandingkan dengan kota-kota pesisir.”

Seperti banyak provinsi di China, pertumbuhan ekonomi Jilin terus menurun dalam lima tahun terakhir, begitu juga dengan jumlah penduduknya. Pada tahun 2020, total populasi kabupaten itu sekitar 24,07 juta – penurunan 12,31 persen dari dekade sebelumnya – menghasilkan penurunan tahunan rata-rata 1,31 poin persentase.

Pejabat itu mengutip usaha patungan perusahaan biofarmasi Islandia Alvotec dengan perusahaan produksi obat lokal di Changchun sebagai kasus yang berhasil. “mereka [Alvotech] Kami memiliki teknologi tetapi kami menginginkan pasar yang besar, dan kami sudah memiliki pabrik produksi biomaterial di sini, jadi ini adalah pasangan yang cocok.”

Namun, beberapa perusahaan asing mengatakan bahwa pemerintah daerah harus memberikan lebih banyak insentif untuk membentuk rantai pasokan industri baru.

“Haruskah kita mempertimbangkan untuk mendorong atau bahkan memperkenalkan langkah-langkah yang menguntungkan ketika perusahaan yang didanai asing berperan dalam meningkatkan rantai industri tertentu di China? Ini adalah cara untuk melakukan ini,” kata Chen Rongsheng, wakil presiden GE China, seorang pembicara di meja bundar. Sangat baik untuk pengembangan rantai industri lokal.

Sementara itu, Jilin juga berharap dapat memperkuat hubungan ekonominya dengan Korea Selatan, salah satu mitra dagang terbesarnya.

Zhou Bo, yang bertanggung jawab atas Zona Demonstrasi Kerjasama Internasional China-Korea (Changchun) yang baru didirikan, mengatakan bahwa zona percontohan berfungsi sebagai platform berbagi untuk investasi internasional.

“Ini bukan hanya tentang perusahaan Korea Selatan,” kata Cho, seraya menambahkan bahwa investor asing dapat terhubung dengan perusahaan global lainnya di zona percontohan.

Distrik, yang berusaha untuk meningkatkan perdagangan dan pertukaran budaya antara China dan Korea Selatan, memiliki pembukaan yang bagus Juli lalu. Pembatasan perjalanan yang diberlakukan oleh pandemi coronavirus telah membuat ruang pamer baru sebagian besar kosong, dengan hanya sejumlah kecil produk Korea Selatan yang dipajang.

Investasi Korea Selatan di China mencapai $5,54 miliar pada 2019, tetapi turun menjadi $3,61 miliar pada 2020 yang terkena dampak epidemi, menurut data Kementerian Perdagangan.

Wang Dong, wakil presiden eksekutif Samsung Electronics, mengatakan produk konsumen tidak lagi menjadi fokus perusahaan Korea Selatan di China.

“Ini perubahan besar. Penjualan ponsel, TV, dan peralatan rumah tangga kami kurang dari 12 persen [of our China business]Wang berkata dalam obrolan meja bundar. “Dalam beberapa tahun terakhir, transformasi dan peningkatan kami di China telah selesai. Di masa depan, kami akan fokus pada investasi komponen dan semikonduktor di China.”

Agar Jilin dan bagian lain China menjadi pusat teknologi tinggi di dalam negeri dan internasional, beberapa ahli mengatakan teknologi AS memiliki peran penting untuk dimainkan.

“Teknologi Amerika sangat diperlukan untuk semua produk teknologi tinggi China yang dijual baik di pasar domestik maupun pasar luar negeri. Huawei adalah perusahaan China yang paling inovatif. Penurunan dan kebangkitan sektor ponsel Huawei adalah jatuh dan bangkitnya Huawei,” kata Sheng Yuqing, profesor ekonomi di Institut Nasional untuk Studi Kebijakan di Tokyo. Bukti tegas tentang betapa bergantungnya industri teknologi tinggi China pada teknologi Amerika. “Namun, larangan yang diberlakukan oleh Amerika Serikat tidak berlaku untuk semua teknologi tinggi China. perusahaan.”