Apa yang salah dengan Red Bull di kualifikasi GP Meksiko?

Anda akan berjuang untuk menemukan siapa pun di sirkuit F1 yang bersedia memprediksi seluruh barisan depan Mercedes menjelang sesi sore hari Sabtu, tetapi itulah yang akan kami dapatkan untuk balapan hari Minggu. Selanjutnya, dia akan menjadi rekan setim Hamilton, Valtteri Bottas, yang akan start dari nomor satu, membuat potensi jadwal order tim lain pada Minggu siang.

Tapi sebelum kita maju, apa yang salah dengan Red Bull?

“Mendapatkan Tsunoda”

Segera setelah kualifikasi, manajemen Red Bull menyalahkan Yuki Tsunoda dari AlphaTauri atas hilangnya tempat pertama Verstappen. Tsunoda, yang dikontrak oleh Red Bull dan memimpin tim pemulanya, mendapati dirinya berada di bagian trek yang salah pada waktu yang salah, menerobos putaran terakhir babak playoff. Sergio Perez dan Verstappen.

Dalam sesi Q3 normal, Tsuonda akan melakukan lap cepatnya sendiri dan dengan demikian terlalu mengganggu Red Bulls, tetapi penalti grid untuk perubahan mesin pada awal akhir pekan berarti tujuannya di sesi tersebut adalah agak berbeda. Karena dia ditakdirkan untuk memulai dari belakang jaring terlepas dari waktu putarannya, dia dikirim ke jalur yang benar hanya untuk memberi rekan setimnya AlphaTauri, Pierre Gasly, aliran air langsung di lubang.

Setelah menyelesaikan pekerjaannya – Gasly finis kelima di grid berkat hambatannya – Tsunoda sedang dalam perjalanan kembali ke pit, tetapi kebetulan berakhir di sektor kecepatan tinggi kedua pada lap di waktu yang sama. sebagai pembalap Red Bull. Meskipun AlphaTauri-nya jauh dari garis balapan saat Perez mendekatinya, kehadirannya dan debu yang dia lemparkan membuat Red Bull tidak duduk di ronde ke-10 dan memaksa pembalap Meksiko itu melakukan pelanggaran.

Verstappen, yang berada di belakang Perez, mengira dia mendekati kecelakaan di mana Perez meninggalkan jalan di depan dan menarik pedal gas sesuai dengan itu, merusak pangkuannya.

“Saya pikir kita punya Tsunoda,” kata bos Red Bull Christian Horner. “Kedua pembalap berada di lap terakhir. Max naik dua puluh setengah dan saya pikir Checo hanya di bawah sepersepuluh dan saya tidak mengerti mengapa dia melaju di bagian trek ini.

“Ini mengecewakan karena mempengaruhi kedua pebalap dan mereka berdua sangat kesal. Tapi kami masih berada di baris kedua dari grid dan kami bisa menjalani balapan yang hebat dari sana.”

Berbicara kepada media setelah sesi, Perez menambahkan: “Saya kesal karena pada kuarter ketiga dia seharusnya tidak ada di sana. Tapi itulah adanya.”

Agar adil dengan Tsunoda, tidak banyak yang bisa dia lakukan untuk menyingkir dari pembalap Red Bull. Dia benar-benar keluar dari ring untuk memberi jalan bagi Perez dan fakta bahwa tidak ada penyelidikan oleh tuan rumah apakah dia memblokir Perez memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang apakah dia salah.

Berbicara kepada media setelah turun dari mobilnya, Tsunade tampak tidak menyadari rasa frustrasi Red Bull.

“Saya tidak mengacaukan Red Bull – itu hanya kesalahannya sendiri,” katanya.

“Saya tidak tahu tentang Max? Apakah Max hamil juga?” Dia bertanya kepada petugas persnya ketika dia sadar bahwa dia mungkin bermasalah dengan atasannya.

Begitu video kecelakaan itu ditampilkan, dia masih heran mendengar kesalahan diarahkan padanya.

“Saya pergi keluar [the track limits] Dan aku tidak bisa berbuat apa-apa lagi. Maksudku, aku tidak tahu, ke mana harus pergi?

“Aku punya hitungan mundur [from my engineer about the closing speed of the Red Bulls], tapi aku berada di sektor kedua.

“Entahlah. Jika aku punya kesempatan lagi, aku akan melakukan hal yang sama. Aku tidak tahu, apa yang harus kulakukan?”

jawaban mercedes

Menyalahkan Tsunoda juga mengabaikan fakta bahwa Red Bull tidak cukup cepat untuk mengalahkan Mercedes di kuarter ketiga.

Keunggulan waktu 0,2 detik Horner mengklaim bahwa kedua pembalap yang menemukannya sebelum kecelakaan masih kurang dari 0,350 detik, peningkatan yang dibutuhkan Verstappen untuk mengalahkan Bottas untuk pertama dan margin 0,467 detik yang dibutuhkan oleh Perez.

Verstappen dan Perez mungkin telah menemukan lebih banyak waktu di sektor terakhir, tetapi jika Anda menghitung putaran terbaik teoretis Verstappen – berdasarkan penambahan waktu terbaiknya di sektor tersebut bersama-sama – dia masih akan berada di bawah Bottas lebih dari sepersepuluh detik dan malu Hamilton dengan beberapa ratus .

Jadi dari mana kecepatan Mercedes berasal?

“Kami semua terkejut,” kata kepala tim Mercedes Toto Wolff. “Tampaknya sangat jelas bahwa Max akan memimpin, dan itu akan menjadi pertarungan antara kita dan Chico [Perez] Di posisi lain, dan kemudian kita dapat melihat bahwa babak playoff benar-benar datang ke arah kita.

“di tengah-tengah [tyre in Q2]Kami benar-benar mulai mengungguli mereka, dan tidak ada titik di kuarter ketiga mereka memimpin di lap mana pun. Saya juga percaya itu di lap terakhir [before they came across Tsunoda], mereka berada di belakang.

“Ya, itu membuat olahraga ini bagi saya sangat bagus, performanya bisa berayun dari sesi ke sesi, kami melihat itu dengan biaya kami di Austin, dan sekarang ini bekerja untuk kami di sini di Meksiko.”

Horner yakin Mercedes menemukan kecepatan tak terduga dalam kualifikasi dengan memecahkan masalah turbo yang telah mengganggu reli Meksiko di tahun-tahun sebelumnya, yang berarti bahwa asumsi bahwa Red Bull adalah favorit di kualifikasi mungkin telah salah tempat.

“Mereka sangat cepat, sangat cepat,” katanya. “Saya pikir kami dapat melihat kemarin bahwa mesin mereka, mereka mengatasi masalah yang mereka miliki sebelumnya di sini. Jadi jelas mereka dapat mengatasi itu.

“Saya pikir kami melakukannya dengan buruk di kuarter ketiga, tetapi masih sangat ketat. Saya pikir dalam balapan besok, sekali lagi akan sangat ketat. Mereka memiliki kecepatan garis lurus yang bagus di sini, dan itu akan sulit.”

Wolff mengkonfirmasi bahwa beberapa “penyetelan” mesin telah membuka lebih banyak kinerja tahun ini.

“Ya, kami telah memperbaikinya untuk kondisi ini,” katanya. “Pada akhirnya, Anda mencoba mengekstrak kinerja unit daya melalui kalender, dan entah bagaimana sulit untuk memperhitungkan outlier.

“Tapi ini pertanyaan tentang penyetelan. Bukan karena kami memasang mesin terbalik. Hanya saja kami lebih memahami mengapa mesin tidak bekerja di ketinggian.”

Sementara itu, Verstappen telah melihat ke masalah dengan mobilnya sendiri, daripada keuntungan mesin Tsunoda atau Mercedes, sebagai alasan ia akan berada di urutan ketiga di grid besok.

“Saya pikir kami sangat lambat dan memiliki grip yang buruk di kuarter ketiga,” katanya. “Saya pikir lap terakhir adalah milik saya, kami mendapatkannya kembali sedikit dengan mendapatkan ban di jendela yang sedikit lebih baik, tetapi kami masih tidak seperti yang kami inginkan dan bagaimana mobil berperilaku di semua sesi latihan.

“Jadi itu semacam misteri. Tapi besok kami mungkin akan balapan dengan ban yang berbeda, jadi saya berharap keseimbangannya akan baik lagi.”

Taktik dan perintah tim

Perlombaan diatur untuk menjadi hebat, dengan Bottas memulai di depan Hamilton dan Red Bulls di belakang. Jarak tempuh yang jauh dari grid ke Tikungan 1 sering kali menyebabkan pembalap harus start lagi untuk memanfaatkan slipstream, meskipun masih ada kecurigaan bahwa Anda lebih suka start dari baris depan daripada baris kedua.

Permintaan grid juga menimbulkan pertanyaan apakah Mercedes akan menggunakan team order jika Bottas mempertahankan keunggulannya atas Hamilton di akhir lap pertama. Sebelum akhir pekan, semua pembicaraan adalah tentang apakah Red Bull akan menolak kemenangan kandang Perez jika dia berada di depan Verstappen, tetapi pada Sabtu malam pertanyaan yang sama diajukan kepada Wolff dan Mercedes.

“Saya seorang pembalap, dan saya merasa diskusi seperti ini selalu mengecewakan dalam beberapa hal, tetapi terkadang keadaan menuntutnya,” kata Wolff sebagai tanggapan.

“Tetapi kami akan membahasnya dan mendiskusikannya terlebih dahulu dengan Valtteri dan Lewis, karena mereka berdua terlibat dalam diskusi semacam itu. Dan kemudian kami akan melihat apakah skenario balapan benar-benar memaksa kami untuk melakukan panggilan semacam itu.”