Bulan ini, kami memiliki kit yang digunakan Dan Bigham dalam usahanya untuk mencatat waktu dan mendiskusikan peluncuran roda Giant Propel dan Zipp 858 NSW baru — apakah semua sepeda Tur Dunia berubah menjadi satu? Dan apa pendapat Anda tentang velg 85mm yang bisa lebih ringan dari beberapa opsi 45mm?
Kami juga melihat beberapa desain sepeda paling berkesan yang dikembangkan oleh legenda bersepeda dan pelopor teknik Mike Burroughs, yang meninggal beberapa minggu lalu.
Ada banyak teknologi menarik yang sedang kami selidiki, jadi bersiaplah untuk menetap lagi. Tapi baca terus untuk highlight.
Kompetisi
Sebelum kita membahas semua itu, kami hanya ingin memberi tahu Anda bahwa kami telah bermitra dengan Garmin untuk memberikan Garmin Edge Explore 2.
Komputer Garmin yang baru dirilis ini dibuat untuk mereka yang mungkin atau mungkin tidak ingin mengendarai e-bike dan semua metrik kinerja yang tepat dari komputer GPS dapat diketahui.
Untuk mendapatkan kesempatan menang, cukup klik ini Tautan (Buka di tab baru) Atau isi formulir di bawah ini. Kami akan menghubungi pemenang yang beruntung di akhir bulan ini. Jika Anda tidak beruntung – jangan khawatir, kami akan memainkannya lagi bulan depan.
Dan Bigham naik di jam yang memecahkan rekor
(Kredit gambar: INEOS Grenadiers)
Dan Bigham akhirnya memecahkan rekor per jam pada 19 Agustus 2022, menempuh jarak 55.548 kilometer di Tissot veldrum di Grinchen, Swiss.
Tidak seperti tawaran gelar sebelumnya, kali ini Dan Bigham mendapat dukungan penuh dari Ineos Grenadiers dari penggantinya. Selain peningkatan dalam kultivasi dan persiapannya, ini juga berarti sejumlah besar alat yang layak untuk Nafsu.
Mungkin yang menjadi sorotan adalah ban Model Track, yang tampaknya sebagian besar didasarkan pada sepeda Pinarello Bolide TT baru yang diluncurkan awal tahun ini, tetapi velg Princeton Track Special, ban Continental GP5000TT, basebar MOST Custom 3D, dan ekstra semuanya sangat enak. .
Ingat Mike Burroughs
(Kredit gambar: Daniel Gold)
Mike Burroughs, perancang sepeda legendaris dan pelopor teknik, meninggal dunia pada 15 Agustus 2022 pada usia 79 tahun.
Dia mungkin paling terkenal untuk pekerjaan yang dia lakukan pada sepeda Lotus 108 yang mengarahkan Chris Boardman menuju kemenangan di Olimpiade Barcelona 1992, tetapi karyanya dengan Giant memiliki pengaruh paling besar pada desain sepeda seperti yang kita kenal.
Tabung atas yang miring dan geometri bingkai “kompak”—fitur yang sekarang ada di mana-mana pada dasarnya semua sepeda performa—pertama kali dikembangkan untuk Giant TCR, dan oleh Mike Burroughs sendiri.
Tapi minatnya lebih luas daripada batas balap yang ditetapkan oleh International Cycling Union. Mike sangat tertarik untuk memiliki—rendah ke tanah dan dengan kemungkinan tercakup dalam pesawat terbang—Anda dapat menggunakan mesin ini jauh lebih cepat daripada sepeda konvensional.
Di luar kecepatan, Mike telah menjadi pendukung besar sepeda servis, mengembangkan sepeda kargo 8-Freight – yang dapat menangani beban 100kg – dan Sepeda 2D, sepeda bergaya komuter yang dirancang untuk mengambil sedikit ruang dan menampilkan roda tertutup drivetrain, rangka step-through dan garpu “kanan-y”.
Kami akan merindukannya.
Zipp 858 NSW
(Kredit gambar: Zipp)
Meliputi peluncuran Zipp 353 NSW dan baru-baru ini roda Zipp 454 NSW, tidak perlu banyak menebak untuk melihat apa yang akan terjadi selanjutnya – dan fitur apa yang bisa dibanggakan.
Zipp tentu saja disampaikan dengan patuh, menembakkan roda bagian dalam 858 NSW dan menampilkan lebar pelek internal yang lebih lebar, transisi ke profil tanpa kait dan bobot keseluruhan yang lebih ringan. Untuk semua detailnya, Anda dapat menemukan kisah peluncuran kami di roda 858 NSW – dan 808 Firecrest – di sini.
Yang lebih menarik dari roda ini adalah bobotnya yang dikombinasikan dengan kumparan aerodinamis yang bergelombang. Dengan berat 1.530 gram, velg ini sekitar 45mm lebih ringan dari pelek, namun 858 NSW memiliki kedalaman 85mm. Itu seharusnya memberikan langkah aerodinamis yang besar tanpa penalti berat yang biasa.
Selain itu, bagian atas dan bawah tersebut seharusnya meningkatkan penanganan dalam kondisi angin-silang — mengatasi masalah tipikal lainnya dengan roda bagian dalam. Kami memiliki banyak tes dan akan memberi Anda keputusan kami apakah 858 NSW memenuhi hype.
dorongan raksasa
(Kredit gambar: Masa Depan)
Akhirnya, untuk Bike of the Month, kami memiliki Giant Motor baru. Dengan menurunkan bobot sekaligus meningkatkan kinerja aerodinamisnya, Propel baru tampaknya telah bergabung dengan grup terbaru dari sepeda balap “semuanya berfungsi”, seperti Tarmac SL7 dan Factor Ostro VAM.
Tampaknya hampir sebulan berlalu tanpa sepeda Tur Dunia baru menjadi lebih ringan, lebih cepat dan – tak terlupakan – lebih nyaman juga. Tapi sementara poin pembicaraannya mungkin sangat mirip, tampaknya ada perpecahan yang muncul antara sepeda yang lebih memilih tabung dalam (seperti Trek Madone dan Scott Foil baru) dan mereka yang mencari desain yang lebih ramping (seperti SL7 yang disebutkan di atas).
Akan menarik untuk melihat pendekatan mana yang pada akhirnya akan memenangkan pertempuran untuk hati, pikiran, dan medali.
“Incredibly charming gamer. Web guru. TV scholar. Food addict. Avid social media ninja. Pioneer of hardcore music.”
More Stories
Kerugian NVIDIA mencapai $100 miliar di tengah kekhawatiran akan gelembung teknologi
Bagaimana inovasi teknologi berkontribusi terhadap modernisasi reformasi produk dalam rantai pasokan
Harga teknologi turun dalam beberapa jam terakhir setelah Nvidia gagal menginspirasi: Markets Wrap