Radar Tech Startup telah mengumpulkan $17 juta untuk membuat mengemudi otomatis lebih murah dan lebih aman

Mobil dan truk otonom tidak akan menjadi bisnis besar selama bertahun-tahun, tetapi pasar untuk mengotomatisasi beberapa fungsi mengemudi sedang booming dan sebagian besar kendaraan baru sekarang dilengkapi dengan kamera dan radar. Spartan Radar, startup California Selatan yang didirikan oleh mantan insinyur industri pertahanan, baru saja mengumpulkan $ 17 juta untuk membantu mengkomersialkan perangkat lunak sensor yang katanya memungkinkan bahkan unit radar yang murah untuk melacak lingkungan mereka dengan lebih detail dan akan meningkatkan kinerja sistem penggerak bebas genggam yang ada .

Perusahaan, yang berusia sekitar dua tahun, mengatakan putaran investasi terbaru ditutup bulan ini dengan dukungan dari IronGate Capital, Prime Movers Lab dan Microsoft. Ini menjadikan total pendanaannya menjadi sekitar $42 juta sejak 2021.

Posting Microsoft terkenal karena menggunakan Spartan Radar seperti “beralih dari DOS ke Windows 10,” kata CEO dan co-founder Nathan Mintz. Forbes. “Kami menawarkan sekitar lima kali akurasi dengan seperempat bagian, dan bahkan hingga 10 kali akurasi dalam beberapa kasus.”

Pengiriman program Spartan dimulai tahun ini dengan aplikasi untuk kendaraan komersial. Perusahaan yang berbasis di Los Alamitos, California ini juga berharap untuk mulai menyediakan teknologinya ke mobil penumpang pada tahun 2025, meskipun menolak untuk mengidentifikasi mitra di masa depan.

Keahlian perusahaan dalam radar dan perangkat lunak pengolah sinyal berasal dari bertahun-tahun pendirinya — Mintz, CTO Tyler Rather, dan chief technology officer Theagenis Abatzoglou (sebuah pesta Yunani yang rezim kebugarannya mencakup lempar cakram dan lempar lembing) — dihabiskan untuk meningkatkan radar Raytheon untuk pesawat tempur jet dan pesawat siluman. Meskipun mereka awalnya mempertimbangkan untuk mengembangkan perangkat keras yang unik, tim melihat peluang yang lebih besar bagi perangkat lunak untuk membantu pasar massal Sensor yang terjangkau melihat kondisi jalan dan melacak mobil, truk, dan pejalan kaki dengan akurasi dan kejernihan yang mendekati laser lidar 3D yang mahal.

Ini dilakukan dengan menjaga sistem radar kendaraan terfokus pada prioritas terbesar: kendaraan lain daripada objek diam seperti dinding dan pohon di samping.

“Saat Anda mengemudi di jalan raya, Anda mungkin menghabiskan 90% waktu untuk melihat ke depan dengan saksama karena Anda melaju sangat cepat dan Anda tidak ingin ada yang menginjak rem. Saat ini, Radar menghabiskan jumlah yang sama waktu Dalam pencarian di mana-mana. … Ini tidak efektif. “

Spartan mengatakan teknologinya akan membantu menurunkan biaya sensor untuk kendaraan self-driving ketika akhirnya memasuki pasar, tetapi fokusnya, untuk saat ini, adalah pada sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut, atau ADAS, seperti GM’s Super Cruise, Tesla’s Autopilot, dan pengemudinya. sistem bantuan Mercedes-Benz dan Ford’s BlueCruise, yang menawarkan mengemudi bebas genggam di jalan raya. Ia juga ingin meningkatkan seberapa baik fitur seperti kinerja pengereman darurat otomatis, yang merupakan standar pada kendaraan baru, bekerja. baru saja peringkat AAA Saya menemukan sistem pengereman otomatis bagus pada kecepatan rendah tetapi berkinerja buruk pada 40 mph atau lebih cepat.

“Memperbarui perangkat lunak kami dapat meningkatkannya menjadi sekitar 100 persen selama 40 mph,” kata Sebaliknya.