Proyek kereta api adalah simbol rasa saling percaya – perdamaian

Duta Besar Tiongkok mengatakan kereta api berkecepatan tinggi yang dibangun Indonesia bermanfaat bagi kedua negara

Jakarta dan Bandung adalah kota yang dinamis dan dinamis di Indonesia, dan penting untuk memperkuat arus orang dan barang di antara keduanya, kata Duta Besar Tiongkok untuk Indonesia Lu Kang.

Pemerintah Indonesia dan masyarakatnya telah lama mendambakan infrastruktur transportasi yang lebih efisien, kata Lu dalam wawancara eksklusif dengan China Daily di ibu kota Indonesia, Jakarta.

Kereta api berkecepatan tinggi Jakarta-Bandung – sebuah proyek utama di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan yang dibangun dengan teknologi Tiongkok – akan mulai beroperasi secara komersial pada bulan Oktober. Dengan kecepatan rencana 350 kilometer per jam, kereta api ini menghubungkan Jakarta dengan kota bersejarah Bandung di Jawa Barat.

Kereta api berkecepatan tinggi sepanjang 142,3 km akan melayani 40 juta orang dan mengurangi waktu tempuh antara kedua kota dari 3 jam menjadi 40 menit. Total panjang jaringan kereta api Indonesia saat ini sekitar 7.000 km, dengan kecepatan rata-rata kereta api 50 km/jam.

“Proyek kereta api berkecepatan tinggi adalah contoh yang sangat baik dari rasa saling percaya dan saling membantu di antara negara-negara sahabat,” kata Lu.

Sebagai “proyek unggulan” di bawah BRI, jalur kereta api ini adalah proyek kereta api berkecepatan tinggi asing pertama yang sepenuhnya memanfaatkan sistem, teknologi, dan komponen industri kereta api Tiongkok. Sebagian besar pekerja konstruksi adalah orang Indonesia, yang mempekerjakan 15.000 orang.

Rasio tenaga kerjanya adalah satu pekerja Tiongkok untuk setiap tujuh pekerja Indonesia, kata Twiana Slamet Riadi, presiden direktur PT Kereta Sebat Indonesia Tiongkok. KCIC merupakan perusahaan patungan antara PT Pilar Sinergi BUMN, konsorsium badan usaha milik negara Indonesia, dan Beijing Yawan Co, sindikat perusahaan kereta api Tiongkok.

Proyek ini merupakan upaya kolaboratif dari awal hingga akhir, kata Lu. “Meskipun terdapat tantangan yang dihadapi selama masa konstruksi, tim dari kedua negara bekerja sama secara erat dan saling mendukung melalui kesulitan dan tantangan,” tambahnya.

Dalam upaya mendukung Indonesia dalam membangun armada kereta api berkecepatan tinggi, Tiongkok telah melatih lebih dari 45.000 pekerja Indonesia. Dalam beberapa tahun ke depan, Indonesia diharapkan dapat sepenuhnya mengoperasikan Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Perkeretaapian adalah salah satu contoh dari banyak proyek dalam kerangka BRI di Indonesia. Lu mengatakan kedua belah pihak sedang menjajaki bidang kerja sama tambahan, termasuk pembentukan proyek unggulan lainnya “Dua Negara, Taman Kembar” dan upaya kerja sama di bidang kesehatan, pertanian, ekonomi hijau dan digital, kota pintar, pendidikan dan budaya.

“Kami melihat banyak potensi bagi kedua negara untuk memberikan manfaat bagi rakyat kami,” katanya.

Menurut Bank Dunia, implementasi seluruh proyek dalam kerangka BRI akan menghasilkan pendapatan global tahunan sebesar $1,6 triliun pada tahun 2030. Jumlah ini akan mencapai 1,3 persen PDB dunia, dan 90 persen manfaatnya akan dibagi. Mitra.

Dari tahun 2015 hingga 2030, proyek-proyek BRI akan membantu mengangkat 7,6 juta orang keluar dari kemiskinan ekstrem dan 32 juta orang keluar dari kemiskinan sedang secara global, menurut Bank Dunia.