Perusahaan-perusahaan teknologi Tiongkok bertujuan untuk membuat jejak besar dalam industri kendaraan energi baru

BEIJING: Perusahaan-perusahaan teknologi Tiongkok mulai terjun ke industri kendaraan energi baru (NEV), dengan keyakinan bahwa fungsi mengemudi cerdas pada kendaraan listrik (EV) akan menjadi kunci untuk memenangkan persaingan di pasar selama dekade berikutnya.

Mulai dari penyediaan sistem penggerak otonom hingga pengembangan mobil, perusahaan teknologi seperti Huawei Technologies Co dan Xiaomi Corp kini muncul sebagai pemain kompetitif di bidang otomotif.

Mereka mengandalkan rantai pasokan Tiongkok yang lengkap dan sangat efisien, bakat penelitian dan pengembangan Tiongkok yang luas, dan antusiasme yang ditunjukkan konsumen lokal terhadap teknologi mutakhir, menurut para eksekutif dan pakar perusahaan.

Mereka memperkirakan sekitar 40% kendaraan baru yang dijual di Tiongkok tahun ini adalah kendaraan energi baru, dan akan memiliki fitur-fitur cerdas yang membantu para pembuat NEV menonjol di tengah persaingan yang semakin ketat.

Tren ini diperkirakan akan terus berlanjut, karena sekitar 50% mobil baru yang dijual di Tiongkok akan menjadi kendaraan energi baru pada tahun 2025.

“Ini diperkirakan akan mencapai 70% pada tahun 2030, dengan pengiriman tahunan mencapai sekitar 20 juta unit per tahun,” kata Ouyang Minghao, seorang akademisi di Chinese Academy of Sciences.

Fungsi pintar, dengan fitur self-driving sebagai intinya, terbukti lebih penting ketika para pembuat mobil mencoba membedakan produk mereka dari produk lain, kata Ouyang.

“Ada kemungkinan untuk memperkenalkan beberapa fungsi bantuan mengemudi dasar ke dalam kendaraan bertenaga bensin, namun kendaraan listrik memiliki keunggulan alami dalam hal pengendalian yang presisi,” tambahnya.

Melihat peluang besar di masa depan, Huawei memperluas kehadirannya di sektor kendaraan energi baru.

“Kami memperluas kerja sama dengan mitra-mitra di industri otomotif Tiongkok untuk mengantarkan era baru kendaraan listrik pintar, memimpin transformasi komprehensif mobil pintar,” kata Yu Chengdong, Presiden Unit Bisnis Mobil Cerdas Huawei.

Huawei menegaskan tidak akan memproduksi mobil itu sendiri.

Sejauh ini perusahaan telah mengadopsi dua strategi untuk menjadi bagian dari rantai pasokan otomotif. Yang pertama adalah menyediakan komponen dan teknologi kepada produsen mobil, seperti kerjasamanya dengan Changan Auto, kata Zhong Shi, seorang analis otomotif independen.

“Yang lainnya adalah mode pemilihan mobil cerdas. Huawei tidak hanya terlibat dalam desain produk, desain interior, dan solusi cerdas, namun juga bertanggung jawab atas pemasaran dan penjualan mobil.

“Contoh tipikalnya adalah kerjasamanya dengan merek mobil tradisional yang terbukti sangat sukses,” kata Chung.

Contoh terbaru dari hal ini adalah pada bulan April Huawei meluncurkan versi upgrade dari sedan listrik Luxeed S7 dalam kemitraan dengan Chery Auto, seiring dengan tujuan perusahaan teknologi tersebut untuk memperluas kehadirannya di pasar kendaraan energi baru yang berkembang namun semakin ramai.

Langkah tersebut dilakukan setelah SUV seri Aito Huawei yang dikembangkan bekerja sama dengan produsen mobil China Seres diterima secara luas oleh konsumen.

Aito M7 yang telah dipasarkan selama tujuh bulan telah mengumpulkan lebih dari 174.000 pesanan, dan Aito M9 yang diluncurkan tiga bulan lalu telah mengumpulkan lebih dari 70.000 pre-order, dengan kapasitas pengiriman bulanan sebesar 25.000 unit. .

Tersedia dengan harga mulai sekitar 250.000 yuan di Tiongkok, ponsel S7 terbaru telah menerima peningkatan besar dalam keselamatan cerdas dengan dimasukkannya solusi Intelligent Driving dari Huawei, yang meningkatkan pengalaman berkendara di jalan raya dan perkotaan, serta menyederhanakan parkir pintar. kata Yu.

Sistem mengemudi cerdas canggihnya, yang disebut “Pengemudi Otonom Terhubung Berbasis Navigasi Perkotaan,” telah menerima peningkatan ekstensif, dan dapat segera dikirimkan setelah pembelian. – Harian China/JST