Menilai tantangan dan prospek transformasi selama satu dekade untuk Inisiatif Sabuk dan Jalan

Presiden Tiongkok Xi Jinping mengumumkan peluncuran Inisiatif Sabuk dan Jalan pada tahun 2013, satu dekade lalu. Inisiatif ini mengandalkan jaringan infrastruktur yang luas, yang bertujuan untuk menghubungkan Tiongkok dengan Eropa Barat melalui berbagai jalur darat, laut, dan kereta api. Inisiatif Belt and Road bertujuan untuk meningkatkan kerja sama ekonomi, menyebarkan kesejahteraan, dan mendorong pembangunan berkelanjutan di antara negara-negara peserta. Kini, KTT Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative) yang diadakan di Tiongkok baru-baru ini memberikan landasan untuk membangun hal tersebut. Pertemuan puncak ini diadakan dalam rangka peringatan sepuluh tahun inisiatif ini, dan memberikan kesempatan unik bagi para pemimpin untuk merefleksikan pencapaian dan hambatan yang mereka hadapi sejak inisiatif tersebut diumumkan. Mengingat perubahan lanskap global, penting untuk menilai transformasi yang telah terjadi pada Inisiatif Sabuk dan Jalan selama dekade terakhir. Artikel ini bertujuan untuk memberikan kajian komprehensif terhadap transformasi ini, menyoroti tantangan, adaptasi, dan prospek masa depan Inisiatif Sabuk dan Jalan.

Tujuan Inisiatif Sabuk dan Jalan

Ketika Presiden Tiongkok Xi Jinping pertama kali meluncurkan Inisiatif Sabuk dan Jalan satu dekade lalu, pemerintah Tiongkok menetapkan tujuan yang ambisius. Tujuan utamanya adalah untuk menciptakan jaringan infrastruktur komprehensif yang mampu memfasilitasi perdagangan dan investasi pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga menyebarkan kesejahteraan di antara negara-negara peserta. Selain aspirasi ekonominya, Inisiatif Sabuk dan Jalan juga digambarkan sebagai cara untuk mendorong pembangunan berkelanjutan. Tiongkok telah menyajikannya sebagai model yang saling menguntungkan, baik bagi Tiongkok maupun negara-negara peserta, karena negara-negara yang mengikuti inisiatif ini akan mengalami lonjakan pembangunan infrastruktur, termasuk investasi di bidang jalan raya, pelabuhan, dan kereta api. Hal ini pada gilirannya diharapkan dapat merangsang pertumbuhan ekonomi, lapangan kerja dan kemajuan teknologi. Selain itu, Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB dengan mempromosikan teknologi dan praktik ramah lingkungan.

Partisipasi negara-negara Selatan dalam inisiatif ini

Inisiatif Belt and Road telah memainkan peran yang efektif dalam memberikan peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi pembangunan infrastruktur dan pertumbuhan ekonomi di negara-negara berkembang. Dengan meningkatkan kerja sama, Tiongkok telah membantu menjembatani kesenjangan infrastruktur yang besar di kawasan ini. Misalnya, di Afrika, proyek seperti jalur kereta api Mombasa-Nairobi di Kenya telah meningkatkan transportasi dan juga menciptakan ribuan lapangan kerja, sehingga meningkatkan perekonomian lokal. Demikian pula di Amerika Latin, jalur kereta api antara Brasil dan Peru bertujuan untuk memfasilitasi jalur perdagangan yang lebih efisien di wilayah tersebut dan dengan demikian menghubungkannya dengan Tiongkok. Proyek-proyek ini lebih dari sekedar konstruksi. Hal ini sering kali disertai dengan program peningkatan keterampilan, peningkatan teknologi, dan praktik berkelanjutan yang memberdayakan tenaga kerja lokal dan berkontribusi terhadap pembangunan jangka panjang. Hasilnya, Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) muncul sebagai katalis kemajuan di negara-negara berkembang, yang memungkinkan negara-negara meningkatkan daya saing global dan meningkatkan kesejahteraan warganya.

Beradaptasi dengan tantangan global

Inisiatif Sabuk dan Jalan, yang awalnya dibayangkan sebagai proyek infrastruktur berskala besar, kini telah mengalami pergeseran fokus ke arah proyek-proyek ramah lingkungan dan upaya-upaya teknologi tinggi. Menyadari pentingnya global seperti keberlanjutan dan pelestarian lingkungan, pemerintah Tiongkok kini berupaya mengarahkan inisiatif agar lebih sejalan dengan tujuan-tujuan tersebut. Misalnya, terdapat peningkatan fokus pada proyek energi terbarukan seperti pembangkit listrik tenaga surya dan angin, yang bertujuan untuk mengurangi emisi karbon yang dihasilkan dari kegiatan pembangunan. Selain itu, inisiatif ini juga memasuki bidang keuangan digital dan platform e-commerce, serta memposisikan diri sebagai yang terdepan dalam inovasi teknologi yang merupakan bagian integral dari perekonomian modern.

Upaya dan upaya ekstensif pemerintah Tiongkok menempatkan Tiongkok pada posisi kepemimpinan dan menetapkan standar global baru di berbagai bidang seperti perdagangan digital dan pembangunan berkelanjutan. Proyek-proyek penting ini bertujuan untuk mencapai sistem global yang lebih seimbang dan multipolar, sehingga memungkinkan negara-negara berkembang untuk berpartisipasi lebih besar dalam partisipasi ekonomi dan pembangunan. Hasilnya, Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) menjadi lebih sesuai dengan tantangan-tantangan masa kini, karena melalui inisiatif ini Tiongkok menghadirkan pendekatan pembangunan yang lebih bernuansa yang mengintegrasikan pertimbangan ekonomi, teknologi, dan lingkungan hidup.

Kasus sukses

Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) telah membuktikan keefektifannya dalam mendorong pembangunan di negara-negara peserta, dengan munculnya beberapa proyek yang mencapai keberhasilan penting. Salah satu upaya tersebut adalah Pelabuhan Gwadar di Pakistan, yang berfungsi sebagai pusat logistik utama yang menghubungkan Tiongkok ke Laut Arab. Pelabuhan ini telah meningkatkan infrastruktur maritim Pakistan dan berpotensi mengubah Pakistan menjadi jembatan perdagangan antara Tiongkok, Timur Tengah, dan Afrika. Menurut Survei Ekonomi Pakistan, proyek ini telah menciptakan ribuan lapangan kerja dan meningkatkan PDB secara signifikan.

Proyek teladan lainnya adalah jalur kereta api antara Mombasa dan Nairobi di Kenya. Kereta api ini telah mengurangi waktu perjalanan antara Mombasa dan Nairobi dari lebih dari sepuluh jam menjadi sekitar empat setengah jam, sehingga sangat meningkatkan perdagangan dan pariwisata. Menurut penelitian yang dilakukan oleh Universitas Nairobi, jalur kereta api telah melayani lebih dari dua juta penumpang dan mengangkut lebih dari 600.000 kontainer barang sejak didirikan, sehingga memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi Kenya.

Kedua proyek tersebut menggarisbawahi dampak positif yang signifikan dari Inisiatif Sabuk dan Jalan terhadap perekonomian dan infrastruktur negara-negara yang berpartisipasi. Studi kasus ini menjadi contoh nyata yang memvalidasi tujuan inisiatif ini secara keseluruhan, yaitu untuk mendorong pembangunan dan konektivitas regional.

Inisiatif Sabuk dan Jalan: titik terang dalam sejarah modern Tiongkok

Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) tetap menjadi upaya global untuk melakukan perubahan positif menuju perbaikan melalui strategi win-win Tiongkok. Peralihannya ke arah proyek keberlanjutan dan teknologi maju merupakan strategi adaptif yang menanggapi tantangan dan kritik global. Meskipun Inisiatif Sabuk dan Jalan menghadapi keraguan dan beberapa kemunduran, kisah suksesnya memberikan bukti kuat akan kemampuannya dalam mendorong pembangunan ekonomi dan integrasi regional. Perayaan sepuluh tahun inisiatif yang dilakukan pemerintah Tiongkok, yang dihadiri oleh banyak pemimpin dan kepala negara, merupakan bukti kuat lainnya mengenai semakin besarnya keberhasilan Tiongkok dan peran Tiongkok dalam membentuk dunia multipolar.