Direktur teknis James Allison menandatangani kontrak jangka panjang untuk bertahan di Mercedes

Direktur teknis Mercedes James Allison telah menandatangani kontrak “jangka panjang” baru untuk berkomitmen pada masa depannya di tim dalam rangkaian peraturan teknis Formula 1 berikutnya pada tahun 2026.

Kesepakatan itu menyusul berita awal pekan ini bahwa kepala tim Toto Wolff telah menandatangani kontrak untuk tetap bertanggung jawab hingga setidaknya akhir musim 2026, memperkuat posisi kepemimpinan mantan juara tersebut.

“Sederhananya, dia adalah pemimpin teknis paling mengesankan dalam olahraga kami,” kata Wolff tentang Allison. “Semangat gulatnya, dipadukan dengan pengetahuan, pengalaman, dan tekadnya, menjadikannya tak tertandingi.

“Sejak bergabung pada tahun 2017, dia telah menjadi sekutu penting dan rekan tanding bagi saya pribadi. Kami dapat menantang satu sama lain secara terbuka dan jujur; dia adalah perwujudan dari budaya 'cinta yang kuat' dalam tim yang sangat penting dalam membantu kami semua tampil di tim kami.” tim.” “Yang terbaik. Yang terpenting, James adalah teman sejati yang bisa diandalkan, tidak hanya di saat sukses tapi juga di saat sulit.”

Kabar Allison muncul di awal musim baru Formula 1, dengan Mercedes ingin kembali ke jalur kemenangan setelah hanya meraih satu kemenangan balapan dalam dua musim terakhir.

Sebelum peraturan saat ini diperkenalkan pada tahun 2022, tim ini telah memenangkan delapan kejuaraan konstruktor berturut-turut dalam dominasi yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Pada tahun 2021, dengan berakhirnya rentetan kemenangan beruntun tim, Alisson mengambil peran yang lebih sedikit ketika ia ditunjuk sebagai manajer sementara Mike Elliott mengambil alih sebagai direktur teknis.

Setelah perjuangan tim pada tahun 2022 dan awal tahun 2023, Elliott dan Alisson bertukar posisi untuk meningkatkan keterlibatan Alisson dalam keputusan teknis lini depan sebelum Elliott meninggalkan perusahaan pada akhir musim.

Allison mengatakan tantangan yang kini dihadapi timnya untuk mengejar Red Bull, yang memenangkan 21 dari 22 balapan tahun lalu, adalah salah satu alasan utama dia ingin tetap memegang peran tersebut.

“Sebenarnya sangat menyenangkan!” Ucapnya kepada wartawan melalui video call. “Ini tidak semenyenangkan kemenangan, itu memang benar. Tapi Anda harus menyukai keseluruhan olahraga, dan keseluruhan olahraga melibatkan pukulan ketika Anda tidak melakukannya dengan cukup baik.”

“Saya rasa salah satu hal yang patut dikagumi dari performa Red Bull saat ini adalah mereka tetap menjalankan misinya dengan berani selama jangka waktu yang lama di alam liar dan kini menikmati hasil kerja bagus tersebut. Situasi ini sama sekali tidak menyenangkan, karena selama tim secara kolektif yakin bahwa dia mengambil langkah yang tepat untuk mencoba membangun kembali dirinya sebagai kekuatan yang harus diperhitungkan.

“Ada banyak sekali kesenangan yang bisa didapat di dalamnya. Tidak diharapkan menjadi linier atau semacamnya, itu selalu seperti rollercoaster untuk menaikkan harapan, ditampar dan dipukuli oleh para dewa balap dan kemudian menarik rokmu kembali untuk sementara waktu.” 'peningkatan' Lainnya. Saya berharap pendakian ini curam, kuat, dan aman. Namun akan sangat menyenangkan untuk mencoba mengendarainya dengan kecepatan berapa pun untuk memberikan rival kami pertarungan yang bagus.”

Menangkap Banteng Merah

Mercedes dijadwalkan meluncurkan mobil barunya pada 14 Februari menjelang tes pramusim selama tiga hari di Bahrain mulai 21 Februari dan balapan pertama musim ini pada 2 Maret.

Ketika ditanya apakah timnya berada di tempat di mana mereka bisa menantang Red Bull secara realistis tahun ini, Alisson mengatakan: “Saya pikir Toto membuat perbandingan antara mendaki Gunung Everest dan tantangan yang ada di depan kita. Saya pikir itu perbandingan yang cukup tepat, karena Tantangan Everest adalah tantangan tersulit, namun tetap bisa dilakukan.

“Dan menurut saya itulah cara kami mendekati hal ini sebagai sesuatu yang kami jalani, yang cukup kompetitif dan tidak disukai. Tapi tetap saja, mudah-mudahan kami telah melakukan pekerjaan dengan baik dengan mobil baru ini, semoga kami sudah mengatasinya. Beberapa dari kekurangan yang dia tunjukkan di depan umum tahun lalu.

“Dan ada juga sedikit hal yang ada di benak kita, yaitu bahwa peraturan itu sendiri memiliki batas atas yang jauh lebih jelas dalam hal jumlah waktu yang dapat dicapai oleh mobil-mobil ini. Batas atas mereka berasal dari generasi yang lebih tua. mobil, yang berarti semakin Anda menyukainya dan semakin banyak usaha yang Anda lakukan. Bagi mereka, hal itu menjadi semakin cepat tanpa henti.

“Saya pikir jika Anda melihat tahun lalu, seperti yang Anda lihat, dari awal musim hingga akhir musim – meskipun dominasi Red Bull hampir selesai, mereka tidak terlihat rentan bahkan di balapan terakhir. tahun – jika Anda melihat gambaran yang lebih besar, itu adalah jaringan yang secara bertahap dikompresi, dan semua mobil di bagian pertama hancur dalam hitungan detik satu sama lain, yang bukan merupakan suatu kebetulan.

“Itu tren yang terjadi sejak tahun 2022, terus berlanjut di tahun 2023, dan menurut saya akan terus terlihat di tahun 2024, karena keuntungannya semakin dekat. Dan kemudian saya pikir selain kita, saya harap saya Saya telah melakukannya dengan baik, saya pikir ini akan menjadi lebih sibuk.” Relatif mendekati puncak grid kali ini dan yang terakhir.

“Dan di sana, jika kita cukup baik untuk ikut serta dalam pertarungan itu, hal-hal operasional – keunggulan pengemudi, keandalan mobil, keterampilan kru yang melakukan servis – semua itu mulai menjadi pembeda dan semoga ada juga. kami memberikan hasil yang baik dan menyempurnakan penampilan yang “Kadang-kadang kurang bagus tahun lalu.”

Harapan untuk mobil baru

Meski mobil baru Mercedes – bernama W15 – belum meluncur ke lintasan, namun sudah diterapkan di dunia maya dalam simulator pengemudi di ring tim.

Allison mengatakan banyak masalah yang menghambat pembalap tahun lalu tampaknya telah diatasi, namun ia tidak terlalu optimis mengenai potensi daya saing mobil sampai ia melihat apa yang telah dihasilkan oleh tim saingannya.

“Mustahil pada saat ini untuk merasakan apa pun kecuali kecemasan, kegembiraan, dan ketakutan… Itu hanya emosi yang selalu Anda rasakan dan saya membayangkan hal itu bahkan di Red Bull setelah setahun tampil bagus.” kinerjanya, mereka juga tidak akan mudah tidur di tempat tidurnya karena tidak ada yang tahu apa yang akan ditawarkan orang lain.

“Namun, apa yang kami punya harapan adalah bahwa beberapa karakteristik yang lebih menarik di bagian belakang mobil kami akan lebih bersahabat bagi kami, dan pengendalian mobil akan menjadi urusan yang lebih menyenangkan. Itu semua hanya dalam simulasi tapi tetap saja kami punya alasan yang masuk akal untuk percaya bahwa kita telah memperoleh beberapa keuntungan di sana.” .

“Dan yang lebih penting lagi, Anda memiliki semua perlengkapan rumah tangga biasa, seperti membuatnya lebih ringan, membuatnya lebih bertenaga, dan mudah-mudahan mendapatkan sedikit peningkatan pada bagian unit daya dengan menyesuaikan tingkat kalibrasi yang dimilikinya. masih mampu melakukan di bawah aturan saat ini.

“Jadi waktu akan membuktikan apakah ini waktu yang cukup, tapi tetap saja ini akan menarik, karena kami melihat beberapa hal yang kami tahu sebagai masalah, dan kami membuat hipotesis apa yang menyebabkan masalah tersebut. Dan kami memperbaiki penyebabnya. Akan menarik untuk mengetahui bagaimana caranya akurat kita dengan diagnosis itu.” “