Big Tech Maps gagal di Asia • Rekor

Chief Product Officer perusahaan mengatakan pada sebuah konferensi di Singapura bahwa Grab – aplikasi berbagi perjalanan Singapura yang mengalahkan Uber di negara asalnya – memutuskan untuk mengembangkan petanya sendiri karena Big Tech tidak siap untuk pekerjaan itu.

Keputusan untuk melakukannya muncul setelah beberapa insiden yang menunjukkan bahwa layanan pemetaan tidak cukup terlokalisasi, jelas Sameer Kumar, berbicara di panel proses pengembangan produk di konferensi Asia Tech x Singapore (ATxSG).

ambil yang sudah dibuat sebelumnya Google Maps Dengan platformnya sendiri, ia juga memiliki digunakan Berikut adalah tekniknya Menentukan Perkiraan waktu kedatangan (ETA).

Kumar mengatakan kepada konferensi bahwa ini telah berubah.

“Setiap kali Anda melihat ETA – semua perkiraan dalam aplikasi ini didukung oleh platform pemetaan kami,” katanya.

Perusahaan mengubah arah karena peta yang tersedia tidak memperhitungkan kondisi lokal—sebagian besar berpusat pada kendaraan di daerah di mana banyak pengemudi pengiriman menggunakan roda dua, bukan empat.

“Penjual peta besar cenderung fokus pada basis mobil, yang bekerja dengan baik di Amerika Utara tetapi tidak di Asia Tenggara, jadi kami melihat kebutuhan tak terucapkan yang tidak terpenuhi,” kata Kumar.

Aplikasi super Singapura, Grab, menghasilkan 40TB data setiap hari

Baca lebih banyak

Tampaknya juga perusahaan Amerika dan Eropa tidak memikirkan hujan tropis.

“Dan bagaimana dengan hujan? Kapan seseorang menggunakan sepeda daripada mobil?” refleksi Kumar. Asia Tenggara mengalami hujan monsun kira-kira dari bulan Juni sampai Oktober. Pengalaman Singapura diubah 167 hari hujan per tahun.

Kumar merinci insiden lain di mana peta yang sudah jadi memberikan lokasi yang salah dari titik drop-off di bandara. Setelah ditentukan bahwa ini adalah penyebab frustrasi dan pembatalan reservasi perjalanan bersama, tim meminta koreksi dari vendor peta.

Perbaikan ini membutuhkan waktu satu bulan untuk diterapkan.

Grab sekarang menggunakan petanya sendiri di tujuh dari delapan negara tempat ia beroperasi – yang membawa komplikasinya sendiri.

“Membangun peta berarti memecahkan delapan sistem pengalamatan yang berbeda pada tingkat kematangan yang berbeda,” kata Kumar. Di Singapura, sebuah lokasi dapat dengan mudah ditemukan menggunakan kode enam digit, tetapi hal ini tidak terjadi di setiap negara.

Grab menggunakan open source OpenStreetMap (OSM) dan Kumar mengatakan perusahaan telah menjadi kontributor terbesar untuk proyek di Asia Tenggara.

Untuk lebih melokalisasi peta, Grab telah melakukan hal-hal seperti mengirim teknisi dalam perjalanan dengan pengemudi di Indonesia.

Investasi ini sepadan, mengingat pasar besar yang ditawarkan. Indonesia adalah negara terpadat keempat setelah Cina, India dan Amerika Serikat, dan ibukotanya, Jakarta, adalah kota terpadat di Asia Tenggara.

Hubungan lokal telah mendukung kesuksesan Grab. Ketika Uber berekspansi ke Asia Tenggara, Grab sudah mapan dan akhirnya mengalahkan pelopor ride-sharing dalam permainannya sendiri. Uber menjual operasi regionalnya ke Grab dan kemudian berinvestasi di perusahaan Singapura.

Tapi itu tidak semuanya menyenangkan bagi Grab. Perusahaan baru-baru ini mendaftarkan file kerugian bersih Lebih dari $1 miliar untuk kuartal keempat tahun 2021.

Kembali di tahun 2018, Grab Itu berkata Menyewa perusahaan perangkat lunak GlobalLogic untuk membantu memetakan OSM, hanya untuk mendapatkan detail peta lokal Thailand yang “benar” menggunakan citra satelit lama, menjadikannya tagar #WhatInGrabsNameIsThis di platform. Grab akhirnya menangguhkan pekerjaan GlobalLogic di Thailand sebagai tanggapan atas posting forum OSM yang marah.

Aplikasi super juga memiliki debut yang sangat mengecewakan di Nasdaq pada akhir 2021.

Setelah kekecewaan itu, CEO Grab Anthony Tan mengatakan kepada wartawan bahwa dia menggandakan upayanya untuk membangun peta digital yang lebih baik untuk area di mana Grab beroperasi.

“Kami berinvestasi dalam pemetaan karena ini adalah teknologi yang sangat lokal: teknologi lokal di pihak pengemudi dan di pihak pedagang dan konsumen memberi kami keunggulan dibandingkan rekan-rekan lainnya,” jelas Tan.

Investasi Uber di pod juga memburuk. Itu adalah kerugian bersih $5,9 miliar oleh Uber pada kuartal pertama tahun kalender dikaitkansebagian, menjadi $5,6 miliar dalam kerugian investasi.

Meski tidak beroperasi di Singapura, Uber berbasis di kawasan Asia Pasifik di negara kota. Raksasa Amerika mengatakan dia akan tinggal setidaknya sampai akhir 2022, dan untuk saat ini Rekrut Strategi menarik bagi Uber mengingat obsesi Grab terhadap lokalisasi. ®