Apakah F1 Imola GP akan terjadi pada 2023 setelah banjir di Italia?

Imola, salah satu dari dua balapan F1 Italia yang dijadwalkan tahun ini, berada di tengah zona darurat nasional. Pejabat lokal mengkonfirmasi bahwa banjir tersebut menewaskan sedikitnya sembilan orang dan memaksa evakuasi sekitar 5.000 lainnya. Upaya bantuan di wilayah tersebut terus berlanjut, dan keinginan F1 untuk tidak menghalangi itulah salah satu alasan utama diputuskan, dan memang demikian, bahwa balapan tidak akan dilanjutkan.

F1 mengonfirmasi berita tersebut dengan pernyataan hati-hati pada hari Rabu, yang tidak menggunakan kata “ditunda” atau “dibatalkan”, menyisakan ruang untuk bermanuver untuk balapan di akhir tahun jika situasinya membaik. Sumber mengatakan kepada ESPN ada keinginan untuk menemukan tempat di kalender untuk mengadakan balapan tahun ini, tetapi secara internal di F1 hal ini dianggap sangat tidak mungkin.

Bisakah Formula 1 menunda balapan beberapa hari atau minggu?

F1 tidak memiliki fleksibilitas yang mungkin dimiliki olahraga lain dalam situasi serupa. Sementara pertandingan Liga Premier atau NFL yang dijadwalkan ulang mungkin memerlukan tempat dan setidaknya satu hari yang cerah di kedua sisi pertemuan baru, proses Grand Prix dimulai jauh sebelum mobil pertama keluar dari garasi pada awal latihan hari Jumat.

Penundaan hingga awal minggu depan, saat cuaca diperkirakan akan stabil, tidak memungkinkan. Sejak awal minggu balapan, area perhotelan sedang dibangun, garasi sedang disiapkan, dan yang paling penting, mobil sedang dibangun untuk akhir pekan yang akan datang. Datang terlambat ke perlombaan dapat menyebabkan masalah. Misalnya, Haas melewatkan hari pertama pengujian pramusim 2022 di Bahrain karena pengirimannya tertunda.

Proses persiapan ini ditunjukkan awal pekan ini. Personel tim di sirkuit Imola pada hari Selasa diminta untuk mempersiapkan operasi bagi tim yang berangkat karena Sungai Santerno, yang mengalir sejajar dengan sirkuit, tampak siap untuk menerobos tepiannya. Keesokan paginya, orang-orang disuruh menjauh dari arena. Pada pukul 13.00 waktu setempat, diumumkan bahwa hadiah utama tidak akan dimajukan.

Ada saran bahwa, jika balapan berlangsung, hari media hari Kamis dan Jumat dari sesi latihan dapat dikorbankan untuk mengganti waktu tim yang hilang di belakang layar.

Seandainya Imola berkembang seperti biasa, maka pada Minggu malam sirkuit akan terlihat sama setelah setiap balapan F1. Proses perakitan dimulai segera setelah Grand Prix selesai. Pemirsa reguler acara pasca-balapan Ted Kravitz akan melihat ahli Sky Sports F1 menavigasi jalan melalui kotak dan di sekitar dongkrak saat ia menelusuri keberuntungan setiap tim dari Grand Prix yang baru saja berakhir. Upacara kemenangan dan pengepakan terkadang tumpang tindih saat peralatan dimuat ke dalam truk menuju rumah atau tempat balapan berikutnya.

Proses ini berlanjut di sirkuit, meski balapan dibatalkan. Pada hari Kamis, personel pemindahan peralatan penting diizinkan masuk ke venue untuk mulai berkemas di trek. F1 sepenuhnya mengharapkan peralatan tim tiba tepat waktu di Monaco menjelang balapan akhir pekan depan di Monte Carlo. Persiapan untuk acara ini akan dimulai pada awal minggu. Monte Carlo menghadirkan tantangan uniknya sendiri, karena sirkuit ini dikemas rapat menjadi ruang-ruang kecil di sekitar jalan kota dan pelabuhan. Seperti halnya Imola, jadwal pekan ini juga akan mencakup balapan pendukung Formula 3 dan Formula 2. Keterlambatan kedatangan peralatan tim akan berdampak sangat signifikan sepanjang akhir pekan.

F1 meningkatkan jadwal tiga hari sebelumnya untuk memastikan balapan dapat dilanjutkan. Pada Grand Prix Jepang 2019, kualifikasi dan balapan berlangsung pada hari Minggu setelah lewatnya Topan Hagibis sehari sebelumnya. Itu akan menjadi skenario yang sangat berbeda, dengan Formula 1 datang ke Imola minggu ini dengan cuaca buruk sudah dalam kekuatan penuh.

Apakah ada celah lain di kalender?

Dengan lead time yang diperlukan untuk tim sebelum balapan Formula 1, ada dua hambatan lagi untuk hanya mempertahankan Imola di titik lain dalam kalender balapan. Salah satunya adalah aturan tentang liburan musim panas di bulan Agustus dan yang lainnya adalah bagaimana jadwal dibuat.

Antara Imola dan liburan musim panas, kalender terlihat seperti ini:

Minggu 28 Mei: Monako
Minggu, 4 Juni: Spanyol
Minggu 11 Juni: minggu istirahat
Minggu 18 Juni: Kanada
Minggu 25 Juni: minggu istirahat
Minggu 2 Juli: Austria
Minggu, 9 Juli: Inggris Raya
Minggu 16 Juli: minggu istirahat
Minggu 23 Juli: Hungaria
Minggu 29 Juli: Belgium

Setelah liburan musim panas, kalendernya juga sama kerasnya:

Minggu, 3 September: Belanda
Minggu, 10 September: Italia
Minggu 17 September: minggu istirahat
Minggu 24 September: Singapura
Minggu 1 Oktober: Jepang
Minggu 8 Oktober: minggu istirahat
Minggu 15 Oktober: Negara Qatar
Minggu 22 Oktober: minggu istirahat
Minggu 29 Oktober: Amerika Serikat
Minggu, 5 November: Meksiko
Minggu 12 November: Brazil
Minggu 19 November: minggu istirahat
Sabtu 25 November: Las vigas
Minggu, 3 Desember: Abu Dhabi

Jadwal F1 yang terus berkembang berarti sebagian besar balapan sekarang dikemas bersama sebagai tajuk ganda atau tiga. Artinya, jika Formula 1 mempertahankan liburan musim panas, hanya ada tujuh kemungkinan tanggal balapan bisa berlangsung. Satu-satunya cara tanggal tambahan dapat dirilis adalah jika F1 dapat memindahkan atau mempersingkat pemisah.

Penutupan pabrik selama dua minggu pada bulan Agustus diamanatkan dalam peraturan dan memberikan kesempatan kepada personel tim untuk mengambil cuti pada saat sekolah juga libur. Untuk tim yang menghabiskan sebagian besar waktunya di jalan, itu dipandang sebagai bagian sakral dari kalender. Mengubahnya akan membutuhkan perubahan aturan, yang membutuhkan persetujuan bulat dari tim. Jumlah cuti di bulan Agustus sebenarnya adalah tiga minggu kalender, tetapi itu karena penutupan tidak dimulai sehari setelah Grand Prix Belgia karena masalah logistik.

Menjadi tak tertahankan untuk segera mengisi celah lain yang tersedia. Hari-hari penting hilang dalam minggu-minggu di kedua sisi Kanada pada tanggal 18 Juni untuk perjalanan. Menutup jarak – minggu tersisa 16 Juli – antara dua gelar ganda Eropa yang berlangsung sebelum liburan musim panas akan menciptakan rentetan lima balapan berturut-turut yang belum pernah terjadi sebelumnya. Triple-header tidak terlalu populer di Formula 1 karena tekanan yang ditimbulkannya pada mereka yang bekerja di olahraga tersebut.

Karena alasan inilah opsi yang paling masuk akal dari sudut pandang geografis tidak dapat terjadi. Sundulan ganda Zandvoort-Monza pada 3 September dan 10 September segera setelah jeda masuk akal di atas kertas tetapi memiliki masalah yang sama. Tidak mungkin untuk menjalankan balapan sebelum Zandvoort seperti saat ini, mengingat liburan musim panas. Seminggu setelah Monza, tim akan memusatkan perhatian mereka pada Tur Asia – beberapa pengiriman akan berangkat untuk balapan ini beberapa minggu sebelum dimulainya acara ini.

Formula 1 kemungkinan akan tetap membuka prospek balapan Imola tahun ini hingga benar-benar dipastikan tidak memungkinkan. Ada nilai sentimental di sini juga, karena CEO F1 Stefano Domenicali lahir dan besar di Imola, bahkan bekerja di sirkuit saat masih remaja.

Mengingat situasi di wilayah tersebut, masa depan Grand Prix tidak terlalu penting dalam skema besar. Kontrak Imola dengan Formula 1 berjalan setidaknya hingga 2025, yang berarti Emilia Romanga akan memiliki kesempatan untuk menyambut kembali olahraga tersebut.