MinRes mengoperasikan pengangkut kargo pertamanya – Daily Cargo News

Sumber Daya MINERAL ditugaskan minggu lalu Minres Awalyang pertama dari tujuh pengangkut barang sepanjang 124 meter yang melayani proyek Onslow Iron milik perusahaan di Pilbara.

Kapal tersebut berhasil menyelesaikan uji coba laut di lepas pantai Ningbo-Zhoushan. Lambung kapal tongkang/kapal tanker dibangun di galangan Cosco Zhoushan dan diluncurkan pada akhir Maret 2023, dengan sistem transshipment dilengkapi di Nantong.

Uji coba laut tersebut meliputi pengujian sistem tug and articulated barge (ATB) dengan menggunakan kapal tunda Minres Odin (Sebelumnya AHTS Putri duyung Suara yang dialihkan di Batam) berhasil interlock dengan tongkang untuk mengoperasikan conveyor.

Manuver lain yang diuji termasuk kecepatan, sudut belok, waktu berhenti dan pemeriksaan sistem navigasi dan mekanis.

Manajer umum eksekutif MinRes Geoff Weber mengatakan pengiriman kapal curah pertama “tepat waktu dan sesuai anggaran” merupakan tonggak penting bagi proyek Onslow Iron, yang akan membuka deposit bijih besi yang terdampar di Pilbara.

“Uji coba laut merupakan peluang bagi kami untuk memastikan bahwa semua sistem beroperasi sebagaimana mestinya, dengan pengoperasian yang aman menjadi prioritas tertinggi,” kata Weber. “Konveyor dangkal sangat penting untuk menjadikan Onslow Iron layak, karena konveyor yang tertutup sepenuhnya mengurangi dampak lingkungan dan investasi modal proyek secara signifikan, dibandingkan dengan mengeruk pelabuhan laut dalam.”

Uji coba laut terhadap kapal pengangkut kargo yang tersisa akan dilakukan secara bertahap, dengan kapal pertama (dan kedua) harus diselesaikan. Menres Kulibah) dijadwalkan tiba di Pelabuhan Ashburton dalam beberapa bulan mendatang untuk mulai beroperasi pada pertengahan tahun. Kapal induk tersebut, yang diberi nama berdasarkan pulau-pulau di lepas pantai Pilbara, dirancang oleh MinRes dengan dukungan dari arsitek angkatan laut dan perusahaan teknik yang berbasis di Australia dan Kanada.

Onslow Iron akan melihat bijih diangkut dengan kereta jalan raya tertutup sepanjang rute pengangkutan khusus dari tambang Ken's Bore, yang terletak 150 kilometer sebelah timur Onslow, ke Ashburton. Di pelabuhan, minyak mentah diangkut ke fasilitas penyimpanan tekanan negatif tertutup berkapasitas 220.000 ton. Dari sana, bahan tersebut akan diangkut melalui konveyor tertutup ke tempat penyimpanan “hopper” kendaraan pengangkut.

Kapal pengangkut bebas debu berukuran 124 x 36 meter, memiliki draft tujuh meter ketika terisi penuh, dan akan diangkut dengan armada kapal tunda yang dibuat khusus ke kapal curah besar yang berlabuh 22 mil laut (40 km) di lepas pantai Pilbara. . Desain inovatif ini telah secara signifikan mengurangi jumlah pengerukan dasar laut yang diperlukan untuk dermaga pemuatan pelabuhan.

Onslow Iron diperkirakan mengirimkan sekitar 35 juta ton bijih besi setiap tahunnya, dengan perkiraan umur tambang lebih dari 30 tahun.