WRC50 Subarus Acropolis Legacy

Yunani adalah salah satu tempat untuk mengambil mobil reli baru untuk pertama kalinya. Ini seperti mengambil bagian dalam acara Red Bull Cliff Diving dengan ban lengan.

Tapi itulah rencana Prodrive’s Subaru Legacy RS pada tahun 1990 (Legacy buatan Jepang berjalan di Safari Rally awal tahun 1990). Kemitraan antara pabrikan Jepang dan perusahaan persiapan Banbury milik David Richards masih dalam tahap awal, tetapi perasaan bahwa mobil itu sudah siap. Atau siap seperti biasa.

Tentu, pengemudi sudah siap: Marco Allen mengantri untuk mengemudikan satu-satunya Subaru di Yunani selama 32 tahun.

Momen tak terlupakan di Acropolis Rally Yunani

Dan hal-hal tidak bisa dimulai lebih baik. Satu panggung di Wallen adalah pelopor. Memang, jarak superspesial Anavissos hanya 4,50 km – dan dia mungkin telah berbagi momen tersebut dengan rekan pemimpinnya, Mikael Ericsson (Toyota Celica GT4) dan Kenneth Ericsson (Mitsubishi Galant VR-4) – tetapi Prodrive Subaru mempelopori debut resmi WRC-nya.

Akan ada waktu tercepat lagi nanti di acara tersebut dan Alén bekerja di enam besar sebelum mesin gagal sembilan tahap dari rumah.

Melihat ke belakang dan berbicara tentang buku David Williams Impreza reli, Kemudian kepala mekanik Nigel Riddell mengakui bahwa pasukan Banbury mungkin telah meremehkan kedalaman perairan tempat mereka melompat.

Dia berkata, “Jika kami jujur ​​dengan diri kami sendiri, kami merasa sedikit tertekan saat itu. Lawannya adalah Lancia dan Toyota. Kami sangat ambisius dengan anak-anak ini.

“Semua peserta masih berbicara tentang Acropolis pertama, karena itu seperti medan perang yang benar-benar berdarah! Kami dipimpin oleh pemikiran yang sangat istimewa: “Ini adalah bisnis yang mudah …”

“Kemudian itu adalah tiga hari neraka, benar-benar neraka. Saya mungkin tidak bekerja terlalu keras dalam hidup saya. Kami terbang dengan helikopter dan kami tidak tahu apa yang akan pecah selanjutnya. Tapi itu sangat menyenangkan.”