Steiner di Haas dan Capito di Williams Saksikan peluang bisnis Formula 1 tumbuh dengan minat AS

Karena balap Formula 1 memperoleh pijakan utama di Amerika Serikat, dua tim balap yang telah berjuang untuk pendanaan di masa lalu sekarang melihat peluang tambahan dengan perusahaan di Amerika.

Hanya Capito di Williams dan Guenther Steiner di Haas tidak duduk minggu demi minggu dalam jadwal F1 berpikir mereka berada dalam posisi untuk memenangkan kejuaraan. Setidaknya tidak dalam beberapa tahun terakhir dan tentu saja tidak pada 2022 karena Williams saat ini berada di urutan terakhir dalam poin Kejuaraan Konstruktor dan Haas berada di urutan kedelapan. Ya, mereka akan selalu mewujudkannya, dan sebagai bagian dari perlombaan dalam perlombaan kedua tim telah mendapatkan poin tahun ini, sesuatu yang tidak selalu diberikan di masa lalu.

Balapan di Formula 1 tidak murah menurut standar apa pun. Bahkan dengan file Menetapkan batas biaya, adalah $145 juta pada tahun 2021 dan telah turun menjadi $140 juta musim ini. Ini akan dikurangi menjadi $ 135 juta untuk tahun 2023.

Sponsor mempromosikan semua bentuk balapan, tetapi F1 paling banyak makan di mejanya. Dengan balapan yang diselenggarakan secara global, perusahaan dapat memperoleh jejak global dengan membuat kesepakatan dengan tinta.

Kesepakatan ini tidak murah mengingat eksposurnya, dan berbagai cara untuk mengaktifkannya secara global. Namun, keluarga Williams yang bersejarah, terpaksa menjual pada tahun 2020 ke perusahaan investasi Dorilton Capital. Amerika Gene Haas memiliki tim Haas F1 tetapi Steiner dan perusahaan telah bentrok dengan masalah sponsor utama di masa lalu, khususnya dengan sponsor Rusia Uralkali yang dijatuhkan pada bulan Maret karena invasi Ukraina.

Selama beberapa dekade, daya pikat F1 sepertinya tidak pernah beresonansi di AS, sementara banyak produksi Netflix dibuat.NFLX
dorongan untuk bertahan hidup Serial dokumenter memainkan peran besar dalam (akhirnya!) meningkatnya minat terhadap F1 di Amerika, setelah beberapa musim di bawah ikat pinggang, ada cukup banyak orang yang percaya bahwa F1 akan tetap ada. Dalam rentang waktu dua tahun, World Racing League telah memperkenalkan balapan di Miami di sekitar Hard Rock Stadium, dan pada tahun 2023 Las Vegas akan menjadi tuan rumah balapan malam spektakuler yang akan menarik perhatian pada level yang belum pernah terlihat sejak balapan dimulai. . di Monako.

Saya bertemu Jost dan Steiner ketika mereka berada di Vegas untuk pesta kick-off balapan 2023. Dengan asap yang masih mengepul dari orang-orang seperti Lewis Hamilton yang membuat kue di depan ribuan orang, kedua manajer tim itu lebih dari sekadar panggilan sibuk.

“Mengingat dari mana Williams berasal secara finansial, musim 2022 memiliki tantangannya sendiri,” kata Jost melalui telepon. “Saya pikir kami melakukan pekerjaan yang baik di luar trek – bagaimana mengembangkan pabrik dan perusahaan, mengembangkan sponsorship – mengembangkan sisi bisnis bisnis. Bahkan di trek, kami mendapat poin di mana kami banyak menutup kesenjangan dengan tim lini tengah. Jadi saya pikir kami sangat senang dengan ke mana musim berjalan. Saat ini”.

Untuk Steiner, pertumbuhan popularitas AS akan membayar dividen langsung untuk 2023. Perusahaan pembayaran digital yang berbasis di Texas MoneyGram telah menandatangani kontrak multi-tahun dengan Haas yang memberikannya sponsor livery utama sejak Uralkali dijatuhkan sebelum musim 2022. tidak diberikan tetapi berdasarkan kesepakatan Lainnya lebih condong ke tim kelas menengah, kesepakatan itu bisa bernilai hingga $40 juta per tahun; Infus uang tunai yang besar untuk Haas.

“Saya tinggal di AS dan saya dapat melihat minat yang meningkat pada F1 karena lima tahun lalu kami tidak akan pernah memiliki perusahaan Amerika ini sebagai sponsor utama, tidak ada cukup minat bahkan jika MoneyGram ingin go global,” kata Steiner. “Tapi MoneyGram menjadi perusahaan Amerika yang memiliki kesepakatan sponsorship untuk tim milik Amerika, itu berjalan dengan sangat baik.”

Steiner menyatakan bahwa dengan MoneyGram melihat popularitas F1 di Amerika, itu bisa menjadi salah satu perusahaan pertama yang “melompat ikut-ikutan” di AS

“Saya pikir mereka sangat pintar karena jika Anda yang pertama – atau jika Anda salah satu yang pertama – harganya lebih baik karena semuanya akan naik di masa depan,” tambah Steiner.

Formula 1 telah melihat kebangkitan di sisi bisnis sejak Liberty Media yang berbasis di AS membeli liga balap. Laporan keuangan terakhir untuk kuartal ketiga Tunjukkan bahwa F1 pulih secara signifikan dari puncak pandemi, membukukan pendapatan operasional $82 juta, 2% lebih tinggi dari Q32021, dan itu akan terus berlanjut Penawaran hak media dari orang-orang seperti ESPN Tendang tahun depan.

Karena popularitas Formula 1 terus meningkat, penawaran dan permintaan akan menaikkan uang sponsor tambahan, bahkan ketika kekhawatiran tentang inflasi global membebani anggaran iklan.

“Liberty telah melakukan pekerjaan yang fantastis dengan membawa ketiga balapan ke Amerika Serikat, yang benar-benar mencerminkan minat yang tumbuh di Amerika,” kata Jost. “Saya pikir setiap tim mendapat manfaat dari itu. Formula 1, sebagai waralaba, hanya terdiri dari 10 tim. Ini adalah rantai olahraga dan hiburan global terbesar atau dekat dengannya di dunia. Dengan hanya 10 tim untuk seluruh bisnis, itu membuat semua tim lebih menarik untuk kesepakatan sponsor.”.