Selamat tinggal bensin roda dua pada tahun 2025! Ola Building Core Tech untuk e-car

Ola Futurefactory terletak di Kota Pochampalli di Distrik Krishnagiri Tamil Nadu yang dikelilingi oleh pabrik sepatu, kuil, toko roti, pohon kelapa, dan jalan tanah.

Dibutuhkan lebih dari tiga jam berkendara dan lebih dari 130 kilometer dari pusat teknologi Bengaluru untuk mencapai pabrik khusus wanita terbesar di dunia. Hal ini juga berkembang menjadi produsen sepeda motor terbesar di dunia dengan kapasitas produksi tahunan 10 juta unit, memberikan kontribusi untuk satu dari setiap tujuh kendaraan roda dua yang dijual di dunia.

Di dalam, bangunan mirip gudang bergema dengan suara logam saat robot bekerja bersama manusia, dengan lagu-lagu seperti Blinding Lights oleh The Weeknd diputar di latar belakang.

The Futurefactory, yang membentang lebih dari 500 hektar, atau sekitar 378 lapangan sepak bola, adalah pabrik yang sepenuhnya otomatis. Fasilitas yang dibangun berdasarkan prinsip Industri 4.0 ini memiliki lebih dari 3.000 robot.

Ola yang didukung SoftBank mengatakan bahwa mereka menggunakan kecerdasan buatan yang dipatenkan untuk mencapai kinerja yang optimal. Seseorang dapat melihat beberapa robot bergerak secara independen, membawa beban dari satu lokasi ke lokasi lain di lantai pabrik. Ada juga robot yang bekerja di jalur proses manufaktur utama seperti pengecatan dan pengelasan, serta perakitan baterai dan motor.

“Pabrik ini dibangun dalam tujuh bulan di tengah pandemi Covid-19,” kata Bhavish Aggarwal, pendiri dan CEO Ola, kepada 3.000 pelanggan yang mengunjungi pabrik.

Pabrik saat ini memproduksi 1.000 skuter listrik per hari. Ada lebih dari 2000 pekerja wanita di pabrik. Para wanita ini dilatih dan dipekerjakan untuk menjalankan seluruh siklus produksi – dari baterai hingga perakitan.

Pada kapasitas penuh, Pabrik Masa Depan akan memiliki tenaga kerja 10.000 wanita.

“Sekarang, kami memiliki Ola S1 Pro di pasaran. Kami sedang mengerjakan beberapa model lain,” katanya.

Aggarwal baru-baru ini mundur dari operasi sehari-hari untuk lebih fokus pada pekerjaan teknik, pembangunan tim, dan produk, selain fokus pada proyek strategis jangka panjang, seperti kendaraan roda dua dan mobil, inovasi dalam perdagangan cepat dan ekspansi internasional .

Proyek strategis lainnya termasuk penelitian dan pengembangan seluler (R&D), pembangunan Pune Technology Center, dan Futurefoundry UK.

“Selama dua tahun ke depan, Anda akan melihat lebih banyak mobil roda dua. Kami juga sedang membangun mobil (listrik),” kata Agarwal, yang juga memberikan gambaran singkat tentang mobil listrik merah.

Ini mungkin akan menjadi sedan besar daripada hatchback kecil untuk penggunaan kota.

“Kami juga sedang membangun teknologi inti di balik itu – yaitu sel. Semua ini sedang dibangun di India. Saya pikir pada akhir 2025, India tidak akan menjual bensin roda dua.

Aggarwal mengatakan misinya adalah membantu India mencapai tahap global revolusi listrik. Ada banyak perusahaan besar yang berinovasi di bidang ini seperti Tesla milik Elon Musk dan sejumlah besar perusahaan Amerika dan Cina.

Baca juga: Ola sedang dalam pembicaraan dengan beberapa pemasok global untuk memproduksi sel senilai $ 1 miliar

Sebagian besar perusahaan besar ini, termasuk Tesla dan NIO Inc. , di pasar premium dan produk mewah, menurut para ahli.

“Konsumen adalah alasan mengapa India mengalami gelombang mobilitas listrik ini. Mereka sangat menolak bensin dan mengadopsi masa depan listrik,” kata Aggarwal.

“Apakah Anda akan membeli sepeda motor bertenaga bensin lagi? Tidak. Visi kami adalah menempatkan India di peta global untuk elektrifikasi,” tambahnya.

Namun, Aggarwal membagikan rencana ini pada saat perusahaan menjadi berita karena semua alasan yang salah. Masalah keamanan meningkat baru-baru ini ketika skuter listrik dari Ola terbakar baru-baru ini di Pune. Banyak pelanggan mengeluh tentang skuter, yang mengarah pada pengawasan yang lebih terhadap kendaraan listrik. Pelanggan juga melaporkan frustrasi dengan keterlambatan pengiriman dan beberapa bug teknis.

Perusahaan mengatakan sedang meningkatkan penelitian dan pengembangan dasar dalam kimia dan manufaktur sel canggih, serta teknologi baterai lainnya dan sistem energi baru. Ini juga bekerja pada teknologi sel baterai pengisian cepat dan bertujuan untuk membawanya ke pasar. Ini akan mendirikan pabrik sel baterai di India dengan kapasitas 50 gigawatt-jam.

Di India, Ola kini bersaing langsung dengan produsen kendaraan listrik roda dua seperti Ather Energy, Hero Electric, Bajaj dan TVS Motor Company.

Ola Electric mengatakan memiliki lebih dari 50.000 skuter di jalan hari ini, dengan pelanggan menempuh jarak 45 juta kilometer (km).

Pada acara pelanggan di Tamil Nadu, Ola juga meluncurkan pembaruan perangkat lunak MoveOS 2 untuk semua pelanggan Ola Futurefactory. Dengan ini, lebih dari 50.000 pelanggan Ola S1 Pro di seluruh negeri akan mendapatkan pembaruan jarak jauh. Perusahaan mengatakan ini akan membuat skuter kaya fitur untuk kendaraan roda dua di negara ini.

Dengan pembaruan perangkat lunak, Ola S1 Pro akan menawarkan aksesibilitas yang lebih baik. Perusahaan mengatakan bahwa pembaruan MoveOS 2 juga memungkinkan perbaikan untuk bug yang sebelumnya ditemukan dalam kasus yang terisolasi, seperti jangkauan rendah dan pengosongan baterai.

Pembaruan perangkat lunak akan memungkinkan pengendara untuk mengakses skuter mereka dari jarak jauh menggunakan aplikasi Ola Electric Companion (aplikasi). Kunci, buka kunci, dan buka kunci kotak skuter dengan satu sentuhan tombol. Pelanggan dapat mengakses metrik kendaraan penting secara real time, seperti status pengisian daya, berbagai mode, pembacaan odometer, dan versi perangkat lunak pada aplikasi.

Ini memiliki fitur pemutaran musik, memungkinkan pengendara untuk memasangkan ponsel mereka dengan skuter melalui Bluetooth. Mode Hemat yang serba baru, dengan jangkauan hingga 165 kilometer per pengisian daya, akan mengatasi kecemasan jangkauan.

Ada fitur cruise control baru – fitur yang banyak ditemukan di SUV premium. Di sini, pengendara sekarang dapat mempertahankan kecepatan konstan di mana saja antara 20 km/jam (km/jam) dan 80 km/jam di jalan bebas kemacetan. Ada juga fitur yang memungkinkan dukungan navigasi langkah demi langkah dan peta rute langsung, memastikan penumpang lebih cepat mencapai tujuan tertentu.