Perusahaan teknologi besar merumahkan karyawan — tetapi keterampilan mereka diminati di tempat lain. Inilah cara mantan pekerja teknologi dapat mengisi kesenjangan bakat dalam penerbangan

Akibatnya, meskipun perusahaan teknologi mungkin mengalami PHK, peluang ada di sektor industri seperti penerbangan dan pertahanan, di mana masih ada sekitar 50.000 pekerjaan yang belum terisi, sebagian besar di bidang teknologi, Menurut analisis terbaru oleh McKinsey.

Biasanya, PHK secara tidak proporsional mempengaruhi wanita dan orang kulit berwarna. Berita bagus? Kami membutuhkan lebih banyak wanita untuk bercita-cita menjadi insinyur, teknolog, dan penemu. Saya adalah salah satu wanita yang saat ini hanya mewakili 20% dari tenaga kerja teknik di dunia dan 16,5% dari penemu dunia.

Penelitian telah menunjukkan bahwa Beberapa wanita memilih untuk memasuki bidang STEM karena anak perempuan memiliki lebih sedikit panutan dan kurang percaya diri dengan kemampuan mereka..

Saya tidak seharusnya menjadi seorang insinyur, apalagi seorang penemu penerbangan. Pertama kali saya bepergian dengan pesawat adalah ketika sebuah pesawat angkut militer AS menyelamatkan saya dan keluarga saya dari Vietnam pada tahun 1975. Ketika saya berusia delapan tahun, saya adalah salah satu dari banyak pengungsi yang menjadi orang Amerika setelah meninggalkan Saigon. Saya tinggal bersama ayah tiri saya, seorang warga sipil di Angkatan Laut, di Filipina dan Guam selama lima tahun sebelum menetap di Bremerton, Washington, rumah bagi galangan kapal angkatan laut yang besar, pada usia tujuh tahun.^kesepuluh dihaluskan. Saya tidak tahu apa itu teknik atau dampak inovasi pada kehidupan orang, atau kehidupan saya dalam hal ini.

Sebagai seorang anak, satu-satunya jalur karir yang bisa saya lihat untuk wanita yang tertarik dengan penerbangan adalah bekerja sebagai pramugari.

Ini tidak benar, tentu saja. Helen Holcomb bergabung dengan departemen teknik Boeing sebagai “ilustrator” pada tahun 1917. Perintis lain seperti Bessie Mary Dempsey, yang menjadi insinyur penerbangan wanita pertama Boeing pada tahun 1948, mengikuti karir awalnya sebagai balerina, penari vaudeville, dan bintang Hollywood di bawah kepemimpinan perusahaan. . . Nama panggungnya adalah Yvonne St Clair.

Tapi sebelum bergabung BoeingAku belum pernah mendengar tentang wanita-wanita ini sebelumnya. Bahkan hari ini, saya khawatir bahwa para wanita yang bisa menjadi penemu dan insinyur hebat masih tidak menyadari semua yang telah dicapai oleh para insinyur wanita.

Saya tidak sengaja mendeklarasikan teknologi teknik mesin sebagai jurusan saya di Central Washington University, yang terletak di kota kecil bersejarah Ellensburg, Washington, ketika penasihat akademik saya menunjukkan bahwa saya memiliki cukup kursus matematika dan sains untuk melakukannya. Saya bermaksud mengambil jurusan psikologi sehingga saya dapat membantu orang – tetapi tergerak ketika saya menyadari bahwa saya memiliki kesempatan untuk membantu lebih banyak orang jika saya menggunakan keterampilan teknik untuk memecahkan beberapa masalah paling kompleks di dunia.

Setelah lulus dari perguruan tinggi, dengan gelar sarjana di bidang teknologi teknik mesin, saya menjadi perancang instrumen Boeing yang mengembangkan alat dan peralatan yang digunakan untuk merakit pesawat pada tahun 1991. Pekerjaan saya memicu rasa ingin tahu yang akan menjadi hasrat membara untuk menjadi penemu dan membantu orang lain. belajar tentang inovasi mereka – Apakah itu besar atau kecil.

Teknik ternyata menjadi karir yang sempurna bagi saya untuk membesarkan dua anak karena saya dapat mengatur jam kerja saya sendiri bertahun-tahun sebelum pengaturan kerja yang fleksibel menjadi praktik umum. Boeing telah memberi saya kesempatan untuk bekerja dalam shift non-standar, sehingga saya dapat tersedia ketika anak-anak saya membutuhkan saya selama saya menyelesaikan apa yang perlu dilakukan. Saya dapat menemani kunjungan lapangan sekolah dan menghadiri acara olahraga sore jika saya bekerja pada shift awal. Dan saya selalu yakin bahwa akhir pekan akan bebas.

Sifat teknis teknik juga memberi saya jalur karier yang lebih jelas daripada banyak profesi. Rekayasa menurut definisi telah memberi saya kesempatan untuk menjadi pembelajar seumur hidup. Saya mendorong setiap tim yang saya pimpin untuk mendorong amplop dan mengajukan paten bila memungkinkan. Bahkan hari ini, hampir tidak ada hari di mana saya tidak menguasai atau mengembangkan cara baru dalam melakukan sesuatu, sistem baru, atau alat baru dan lebih baik.

Sebagai penemu yang cukup baru, apa yang benar-benar mendorong saya sekarang adalah untuk tetap berada di garis depan dalam mengembangkan solusi mitigasi penyakit. Sebagai contoh, saya bersama-sama mengembangkan lengan mekanis yang dapat dipasang bersama dengan sinar ultraviolet yang dapat mendisinfeksi toilet dalam hitungan detik. Pemandian yang membersihkan diri ini kemudian diberi nama Fresh Lav. Tujuannya adalah untuk merancang sistem yang akan mendisinfeksi toilet pesawat kami dalam waktu tiga hingga lima detik antara saat seseorang meninggalkan toilet sebelum orang lain masuk.

Setelah infeksi COVID-19, kami mengandalkan kekayaan intelektual yang dibuat sebagai bagian dari upaya Fresh Lav untuk menemukan dan dengan cepat menggunakan “tongkat” UV untuk mendisinfeksi Berbagai permukaan di seluruh pesawat sementara kami terus meningkatkan sistem toilet desinfektan sendiri. Selama periode ini saya terkejut: penemuan kami sebenarnya bisa menyelamatkan nyawa.

Kami berharap suatu hari nanti teknologi desinfeksi kami seperti tongkat UV dan toilet yang mensterilkan sendiri akan diadopsi di seluruh moda transportasi dan pusat transportasi lainnya seperti kapal pesiar, kereta api, dan bus, dan mungkin pada akhirnya bahkan di gedung komersial dan rumah pribadi.

Saat ini, Boeing telah mengajukan lebih dari 100 aplikasi paten di seluruh dunia yang mencakup teknologi desinfeksi UV. Sejak bergabung dengan Boeing, saya telah terdaftar sebagai penemu dalam 10 aplikasi paten di berbagai bidang teknologi terkait.

Melalui semua itu, saya menemukan bahwa tidak ada cara yang keras dan cepat untuk berinovasi. Bahkan jika sebuah ide keluar jalur, itu bisa menjadi signifikan.

Theresa King adalah seorang insinyur proyek di Boeing.

Pendapat yang diungkapkan dalam artikel dan ulasan Fortune.com adalah milik penulisnya saja dan tidak mencerminkan pendapat dan keyakinan keberuntungan.

Harus baca lebih lanjut Penangguhan Diposting oleh keberuntungan:

Mendaftar untuk Fitur Kekayaan Daftar email agar Anda tidak ketinggalan fitur terbesar kami, wawancara eksklusif, dan investigasi.