Pelepasan vaksin di Indonesia terhalang oleh logistik terbatas, SE Asia News & Best Stories

Di Indonesia, biayanya dua kali lipat untuk mengangkut kontainer jeruk berpendingin dari Jakarta ke Jayapura, lebih dari 4.300 km dari Jakarta ke Jayapura.

Pengiriman bisa jadi rumit di negara kepulauan terbesar di dunia.

Menurut pengamat industri, negara tersebut dinilai memiliki porsi truk berpendingin, cold storage, dan peti kemas. Pelabuhan dan gangguan lalu lintas meningkatkan biaya pengiriman tertinggi di kawasan itu.

Jadi, ketika pemerintah Presiden Joko Widodo mendekati perwakilan industri, manajer logistik menemukan kapasitas cadangan untuk membantu memindahkan ratusan juta vaksin di tiga zona waktu negara tersebut.

Untuk saat ini, masih ada ruang, berkat truk dan kontainer yang menganggur sehingga beberapa pelanggan berhenti memesan barang yang mudah rusak dan karena resesi yang mudah ditahan oleh perusahaan logistik besar untuk permintaan mendadak.

Tetapi tanpa investasi tambahan dalam penyimpanan dingin dan truk ketika vaksin masuk, eksportir pengiriman mengatakan mereka mungkin harus menghadapi barang-barang yang kurang penting.

“Kami harus memilih produk dengan prioritas rendah,” kata Hamza Priyantoro, chief operating officer Kiat Ananda, perusahaan logistik terbesar di Indonesia.

Perusahaan, yang ingin melihat bagiannya, berkomitmen untuk mendedikasikan sumber daya untuk distribusi vaksin, katanya.

“Tentu saja, jika pemerintah mendatangi kami dan berkata, ‘Tolong dukung kami dengan vaksin’, kami harus melakukannya.”

Bulan lalu, perusahaan farmasi milik negara Bio Pharma mulai mendistribusikan tiga juta dosis vaksin virus korona di 34 provinsi China. Tentara dan polisi dikerahkan untuk mendistribusikan vaksin kepada petugas kesehatan.

Indonesia berencana memvaksinasi 181,5 juta orang atau dua pertiga dari 270 juta penduduknya dalam 15 bulan untuk mencapai imunitas kawanan.

Tetapi dengan penurunan imunisasi hingga hampir satu juta dosis setiap hari, pemerintah Joko dan perusahaan milik negara diharapkan meminta bantuan eksportir pengiriman domestik.

Bapak Nandi Swandi, Manajer Umum Pemasaran, MGM Bosco, yang mengoperasikan truk berpendingin terbesar di Indonesia, telah menyewakan truk kepada perusahaan milik negara Indoparma untuk membawa vaksin ke 12 kota, termasuk Jakarta, Surabaya dan Medan. Empat kota lagi akan ditambahkan bulan depan.

Namun ada tantangan besar di depan. Fasilitas pemeliharaan kurang di luar daerah perkotaan besar di Jawa. Jaringan listrik di daerah terpencil tidak dapat menampung banyak unit pendingin tambahan. Satu kontainer berukuran 20 kaki awalnya menggunakan 12.000 watt, seperti menerbangkan setengah lusin AC berukuran cukup sekaligus.

“Bisnis rantai dingin terkonsentrasi di Jawa. Kami memiliki tantangan di timur Indonesia,” kata Nandi. “Tapi kami siap membantu pemerintah.”

Tentu saja, logistik rantai dingin adalah bisnis yang berkembang pesat. Industri melaporkan bahwa 30 atau lebih perusahaan logistik di negara itu malu mengirimkan 10 juta ton kargo setahun.

Namun Asosiasi Rantai Dingin Indonesia mengatakan konsumen yang tumbuh cepat dapat mendukung lebih dari 33 juta ton makanan olahan dan makanan restoran dalam setahun.

MGM Bosco telah melipatgandakan jumlah truk berpendingin di armadanya menjadi 830.

Mr Nandi mengatakan setidaknya seperempat dari truk itu tersedia untuk mengirimkan vaksin.

Untuk mengantisipasi wabah, Kiat Ananda, perusahaan logistik rantai dingin terbesar di negara itu – berencana untuk meningkatkan kapasitasnya sepertiga dengan membuka gudang baru di Jakarta dan Surabaya pada akhir tahun depan – termasuk kontainer dan penyimpanan. .

Seperti banyak bisnis di Indonesia, perusahaan logistik rantai dingin juga terkena epidemi Pemerintah-19 karena pelanggan lambat membayar tagihan mereka.

Mr Hamzah mengatakan piutang telah meledak dari 50 hari menjadi sekitar 70 hari.

“Kami harus berjalan seiring dengan pelanggan kami,” katanya. “Kami dalam mode bertahan hidup.”