Maskapai asing yang datang ke India melaporkan 15 kendala teknis dalam 16 hari terakhir: Kepala Ditjen Perhubungan Udara

Kepala Badan Pengawas Penerbangan Arun Kumar, Minggu, mengatakan kendala teknis yang dihadapi maskapai domestik dalam beberapa pekan terakhir tidak mampu menimbulkan kericuhan, bahkan maskapai asing yang datang ke India melaporkan 15 kendala teknis dalam 16 hari terakhir. .

Dia mengatakan bidang penerbangan sipil negara itu “benar-benar aman” dan semua protokol yang ditetapkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) sedang diikuti.

Dengan latar belakang serangkaian rintangan teknis yang dialami Indian Airlines dalam beberapa pekan terakhir dan DGCA menurunkan operasi SpiceJet, Kumar menekankan bahwa tidak perlu panik karena tidak ada insiden yang dilaporkan/dibahas yang dapat menyebabkan kekacauan.

“Semua kendala yang kami alami itu rutin dan terjadi pada semua maskapai dan semua jenis armada. Dalam 16 hari terakhir, bahkan untuk operator asing yang datang ke India, kami telah melihat 15 kendala teknis, yang telah ditangani dan diperbaiki. ,” kata Kumar dalam wawancara dengan PTI. .

Tidak ada rincian spesifik yang diungkapkan tentang hambatan yang dihadapi maskapai di luar negeri.

Menurut Kumar, kendala yang dihadapi maskapai asing serupa dengan yang dihadapi maskapai India.

Baru-baru ini, ada lebih dari selusin kasus maskapai India yang menghadapi kendala teknis, terutama dalam kasus SpiceJet, dan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) terus memantau perkembangannya.

“Yang paling banyak diminta (masalah teknis baru-baru ini) adalah pemecahan masalah, penggantian beberapa komponen seperti kaca depan karena retak di lapisan luar, katup rusak, sakelar tekanan tinggi, kunci roda pendaratan, kompon atau mesin hidrolik, ” kata Kumar.

Regulator telah meluncurkan audit khusus selama dua bulan terhadap maskapai penerbangan untuk mengatasi potensi masalah dan mengurangi operasi SpiceJet, di antara langkah-langkah lainnya, di tengah lonjakan kasus halangan teknis.

Setelah terpukul keras oleh pandemi virus corona, sektor penerbangan sipil domestik sedang menuju pemulihan dan rata-rata, ada lebih dari 6000 pergerakan penerbangan di wilayah udara India setiap hari. Jika pesawat terbang juga diperhitungkan, maka totalnya akan lebih dari 7.000 pergerakan.

Pergerakan pesawat meliputi pendaratan dan keberangkatan.

Dalam periode tiga bulan dari 1 April hingga 30 Juni tahun ini, total 150 kecelakaan terjadi untuk pesawat yang dioperasikan oleh maskapai berjadwal karena kegagalan komponen dan sistem, menurut Kementerian Penerbangan Sipil.

Selama periode 2 Mei hingga 13 Juli, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara melakukan kampanye khusus yang mencakup 353 inspeksi acak.

Sektor penerbangan bersifat “operations-driven”, Kumar menegaskan, “Ada ratusan ribu komponen dalam sebuah pesawat, dan jika satu atau dua komponen bermasalah, tidak selalu berarti ada risiko tinggi atau potensi kecelakaan fatal. .”

Dia juga mencatat bahwa akan naif untuk berasumsi bahwa pesawat yang terbang sampai laik terbang, melakukan 40-50 ribu jam terbang, tidak akan menemui kendala teknis.

Pada 27 Juli, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mengarahkan SpiceJet untuk mengoperasikan hanya 50 persen penerbangannya selama delapan minggu dan memutuskan untuk menjaga maskapai di bawah pengawasan yang ditingkatkan menyusul serangkaian rintangan teknis yang mengganggu pesawat perusahaan.

Pada hari yang sama, SpiceJet mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa karena musim perjalanan yang sepi saat ini, maskapai seperti maskapai lain telah menjadwal ulang operasi penerbangannya dan sama sekali tidak akan berdampak pada operasi penerbangannya.

Menanggapi reservasi yang diungkapkan di beberapa tempat bahwa tindakan DGCA terhadap SpiceJet tidak cukup kuat, Kumar mengatakan: “Saya di sini bukan untuk menutup maskapai penerbangan. Peran saya adalah mengambil tindakan untuk memastikan penerbangan yang aman dan efisien.”

Kepala Ditjen Perhubungan Udara juga menyebutkan bahwa armada maskapai penerbangan India sebagian besar masih muda dibandingkan dengan armada banyak negara lain. “Fokusnya selalu pada keselamatan dan memastikan bahwa tidak ada situasi yang dibiarkan memburuk.”

Proses pengawasan keselamatan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara mencakup pemantauan, pemeriksaan langsung dan audit peraturan yang termuat dalam program pemantauan tahunan.

Pada 28 Juli, Menteri Penerbangan Sipil Jyotiraditya Sindia Lok Sabha melaporkan bahwa total 478 kendala teknis telah dilaporkan dalam satu tahun terakhir – dari 1 Juli 2021 hingga 30 Juni 2022.