Indonesia Joint Venture telah mencapai tonggak sejarah dalam 4 juta km pertama perjalanan sepeda motor tanpa emisi

Sebuah perusahaan patungan (JV) Indonesia yang baru dibentuk baru-baru ini mencatat 4 juta km pertama dari perjalanan tanpa emisi setelah mengerahkan lebih dari 200 e-bike dalam proyek percontohan pengiriman penumpang dan makanan di Jakarta dari Februari hingga Oktober.

Upaya ini dilakukan ketika ekonomi terbesar di Asia Tenggara membuka pintu untuk mendorong adopsi kendaraan listrik (EV), dengan pemerintah memperkenalkan peraturan dan sektor swasta meluncurkan inisiatif untuk melakukan investasi yang signifikan.

Menteri Perhubungan Budi Kariya Sumadi mengatakan dalam sebuah acara baru-baru ini di Bali bahwa transportasi umum akan menjadi landasan yang kuat untuk penggunaan kendaraan listrik secara ekstensif.

Dia menambahkan bahwa penggunaan kendaraan listrik adalah “prioritas utama bagi pemerintah dalam transisi energi untuk mencapai emisi nol bersih.”

Electrum yang berbasis di Jakarta, perusahaan patungan antara operator taksi Gojek dan perusahaan energi TBS Energy Utama, sedang mempelajari spesifikasi e-bike yang paling sesuai dengan kondisi jalan dan gaya mengemudi orang Indonesia. Data dan wawasan dikumpulkan dari pilot, yang berlangsung selama delapan bulan karena setiap pengemudi menempuh jarak antara 100km dan 120km per hari, menurut Managing Director JV Patrick Adiatmadja.

“Emisi bersih per juta kilometer sekitar 85 ton, sehingga kami menghindari 340 juta ton emisi karbon dioksida,” tambahnya dalam acara baru-baru ini di Bali, di mana perusahaan telah mendedikasikan 50 e-bike untuk melayani G-20, menambahkan bahwa emisi bersih per juta kilometer adalah sekitar 85 ton, sehingga menghindari 340 juta ton emisi karbon dioksida (G-20) di KTT delegasi KTT.

Indonesia, yang menjadi presiden G20 tahun ini, mengharapkan lebih dari 400 delegasi menghadiri KTT pada 15-16 November. Di antara isu-isu prioritas yang dibahas dalam pertemuan puncak sebelumnya adalah upaya untuk mempromosikan transisi energi yang berkelanjutan dan memperkuat arsitektur kesehatan global.

Indonesia menargetkan memiliki 13 juta e-bike dan dua juta kendaraan listrik roda empat pada 2030. Saat ini, ada sekitar 119,5 juta sepeda motor terdaftar, di mana 12.000 di antaranya adalah listrik. Ada 23,3 juta mobil terdaftar, 2.700 di antaranya adalah kendaraan listrik.

Bode menekankan bahwa menjaga kualitas dan kuantitas – hingga skala ekonomi – adalah suatu keharusan untuk memastikan keberlanjutan penggerak EV. Ada 43 merek e-bike di pasaran, tetapi banyak di antaranya memiliki jangkauan yang sangat rendah dan baterai berkualitas rendah.

Electrum menggunakan sepeda motor elektronik yang memiliki dua baterai di setiap unitnya. Patrick mengatakan dia telah mendirikan stasiun pertukaran baterai, di mana pengendara dapat menghabiskan waktu hanya tiga menit untuk mendapatkan baterai baru. Setiap putaran mengatur panggung untuk perjalanan 100km, berdasarkan kecepatan tertinggi 90km/jam.

Ekonom Tirta Citradi dari MNC Sekuritas, yang meneliti lanskap kendaraan listrik di Indonesia, memuji insentif pemerintah untuk mencapai target populasi kendaraan listrik pada 2030.

Mereka termasuk pengurangan tarif listrik 30 persen untuk pengisian rumah; Pajak penjualan mobil dan pajak kendaraan tahunan yang berkurang secara signifikan; Pengecualian dari aturan pembatasan lalu lintas berdasarkan plat nomor ganjil dan genap.

Wayan Agus Wiranata, seorang pengemudi mobil penumpang, senang bahwa tahun ini ia tidak perlu menghabiskan 50.000 rupee (S$4,50) sehari untuk membeli bahan bakar dan membayar ganti oli mesin secara teratur, karena ia akan memiliki transportasi sepeda motor elektronik. penumpang dan makanan di pikiran saya.

“Saya akan menyerahkan sepeda motor kami saat ini kepada istri saya untuk pergi bekerja,” katanya.