Indonesia berada di garis depan transisi energi kapal

Diterbitkan 16 Agustus 2022 pukul 17.25

Administrator Maritim

Ketika industri perkapalan mencari sumber bahan bakar alternatif di masa depan dan negara-negara berkembang melihat peluang yang diciptakan oleh sektor bahan bakar baru, sebuah laporan baru mengatakan Indonesia kemungkinan akan mengambil peran utama. Sebuah laporan yang diterbitkan oleh P4G-Getting to Zero Coalition Partnership menyatakan bahwa Indonesia memiliki banyak peluang untuk memajukan transisi global ke bahan bakar laut tanpa emisi menuju tujuan utama nasional. Namun, mencapai hal ini akan membutuhkan tindakan yang ditargetkan untuk membuka peluang ini.

“Meningkatnya momentum di balik dekarbonisasi maritim internasional memiliki potensi besar bagi negara-negara seperti Indonesia,” kata Ingrid Seidenwall Jecko, Direktur Program di Global Maritime Forum. “Mengetahui peluang ini, Indonesia harus berusaha menggunakan pengaruhnya dalam negosiasi internasional untuk memberi sinyal dukungan publik yang kuat, terutama dalam perannya sebagai tuan rumah G20 akhir tahun ini selain COP27 dan negosiasi IMO yang akan datang.”

Dengan 17.000 pulau, GMF Indonesia secara intrinsik terikat dengan industri maritim, dengan banyak kapal kecil yang menjadi armada domestik, di samping volume lalu lintas internasional yang tinggi melalui perairan Indonesia. Kegiatan maritim memberikan kontribusi yang besar bagi masyarakat dan perekonomian Indonesia, dan terdapat potensi yang kuat untuk dikembangkan kegiatan tersebut guna mendukung kegiatan industri lainnya dan pertumbuhan ekonomi yang lebih luas.

Tetangga tradisional Indonesia, Singapura, telah menjadi pelabuhan bunkering terkemuka di dunia. Negara-kota, yang terletak di jalur laut utama, telah lama menjadi pemimpin dalam pengisian bahan bakar kapal yang lewat, tetapi dengan membangun hub hijau, menurut laporan itu, Indonesia dapat memperkuat posisinya sebagai poros maritim utama. SZEF meningkatkan ekspor dan bunkering serta akses ke pasar impor dan ekspor.

“Mengidentifikasi peluang strategis untuk produksi energi terbarukan di negara berkembang dan ekonomi berkembang seperti Indonesia adalah inti untuk memungkinkan transisi yang adil dan merata ke pelayaran internasional,” kata Margie Van Gogh, kepala rantai pasokan dan transportasi di Forum Ekonomi Dunia. “Dengan meningkatkan potensi energi terbarukan, Indonesia dapat mendekarbonisasi industri dalam negerinya dan mendukung transisi energi pengiriman yang lebih luas – yang akan memungkinkan Indonesia menjadi produsen dan pemasok terkemuka bahan bakar nol-emisi berkelanjutan, menciptakan lapangan kerja baru yang berkelanjutan, dan berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi. .”

Mereka memperkirakan bahwa pengembangan infrastruktur bahan bakar tanpa emisi yang terukur dapat menghasilkan investasi sebesar $3,2 hingga $4,5 miliar pada tahun 2030. Ini di samping potensi pertumbuhan industri lain, keahlian, manfaat perlindungan lingkungan, dan R&D yang muncul dari dekarbonisasi. Pengiriman Maritim dan Adopsi SZEF.

Setelah berkonsultasi dengan pemangku kepentingan utama di Indonesia, laporan tersebut mengidentifikasi tiga peluang utama, termasuk kemungkinan pembentukan Kalimantan sebagai bunker, elektrifikasi armada kapal kecil, dan pusat dekarbonisasi yang ditenagai oleh aktivitas panas bumi.

Namun, laporan tersebut juga menyimpulkan bahwa apa yang penting untuk membuka peluang ini adalah kerangka kebijakan dan keuangan yang memungkinkan yang mampu secara efektif memotivasi dan menyatukan para pelaku utama di seluruh sektor dan rantai nilai. Saat ini, Indonesia mendapat manfaat dari kerangka kebijakannya saat ini di bidang kebijakan maritim, energi, dan iklim, namun, lebih banyak pekerjaan diperlukan untuk mengoordinasikan kebijakan seputar peluang dekarbonisasi maritim.

Pandangan yang diungkapkan di sini adalah dari penulis dan belum tentu dari The Maritime Executive.