Menggiring bola selalu menjadi topik hangat dengan pembalap Mercedes berbicara keras tentang rebound yang mereka alami, tetapi tampaknya lebih buruk di Baku.
George Russell melangkah lebih jauh dengan mengatakan bahwa “hanya masalah waktu sebelum kita melihat insiden besar”.
“Banyak dari kita hampir tidak bisa menjaga mobil dalam garis lurus di atas gundukan ini saat kita bergerak di dua tikungan terakhir dengan kecepatan 300 km/jam. [in Baku] “Kami telah mencapai titik terendah kami dan Anda dapat dengan jelas melihat di landasan pacu seberapa dekat mobil-mobil itu dengan tanah,” kata bintang Mercedes yang sedang naik daun itu. “Ini berlebihan Dengan teknologi yang kita miliki di lingkungan saat ini, tampaknya berlebihan untuk menjalankan mobil Formula 1 dengan kecepatan 200 mph dari tanah yang merupakan resep bencana.
“Saya tidak benar-benar tahu apa yang akan terjadi di masa depan, tetapi saya tidak berpikir kita dapat mempertahankan ini selama tiga tahun atau selama peraturan ini tetap berlaku.”
berdasarkan BBCRussell mengangkat masalah keamanan untuk mobil yang menuju FIA selama pengarahan pengemudinya pada hari Jumat. Regulasi teknologi baru F1 memungkinkan mobil untuk saling mengikuti satu sama lain, tetapi dalam upaya memaksimalkan kinerja, mobil semakin mendekati tanah untuk membantu efisiensi aerodinamis di bawah lantai.
Dalam beberapa kasus, ini menghasilkan lumba-lumba, yang pada dasarnya adalah mobil yang melompat-lompat di selat. Fenomena aerodinamis dapat terjadi dari kendaraan yang melaju sangat dekat dengan tanah atau dari permukaan trek bergelombang, seperti yang terjadi di Grand Prix Azerbaijan.
Russell menjelaskan bahwa dia tidak mengangkat masalah ini karena keunggulan kompetitif melainkan karena masalah keamanan yang nyata.
“Maksudku, apa yang pantas dia dapatkan, kita tidak terlalu mendukung [regulation change] Sebagai sebuah tim karena dengan setiap balapan yang kami lakukan, kami belajar lebih banyak tentang mobil dan setiap perubahan akan membatasi pembelajaran itu. Jadi bukan seperti yang kita inginkan untuk berubah, itu jelas batasan keamanan, ”kata Russell, per ESPN. “Tiga tim teratas juga berada di posisi yang sama, Ferrari dan Red Bull, jauh lebih banyak Ferrari daripada Red Bull, Anda dapat dengan jelas melihat bahwa mereka benar-benar berjuang dengan itu. Tidak ada yang melakukan itu untuk meningkatkan kinerja, dan itu untuk alasan keamanan.
Pergi untuk mengikuti
“Saya hampir tidak bisa melihat zona pengereman karena saya banyak bergerak. Anda melewati dua tikungan terakhir itu [in Baku]Anda memiliki dinding di sekitar Anda, Anda melakukan 200mph dan mobil bergerak naik turun tanah – itu bukan tempat yang sangat nyaman untuk tinggal. Sebagai sebuah kelompok, kami perlu sedikit berpikir ulang.
“Ini benar-benar perasaan yang berbahaya. Itu hanya perasaan yang tidak perlu. Anda sedang berseluncur di sepanjang trek dan ketika Anda menyentuh tanah, bannya tidak terlalu keras di tanah, jadi hanya masalah waktu sampai kita melihat sesuatu. “
Russell dan rekannya Lewis Hamilton bukan satu-satunya yang melaporkan kekhawatiran tentang perburuan lumba-lumba. Pembalap Ferrari Carlos Sainz mengangkat masalah ini bulan lalu menjelang Grand Prix Spanyol.
terungkap olahraga motor Bahwa dia juga “benar-benar merasakan” efek suspensi dan lumba-lumba.
“Saya pikir itu akan menjadi tantangan besar,” kata Sainz. “Saya benar-benar berpikir spatbor di Miami terasa agresif di mobil-mobil ini. Ada beberapa gundukan di Imola yang sangat kasar di bodinya. Lebih dari Monaco, kita perlu memikirkannya. [about] Sebagai pebalap dan F1, berapa yang harus dibayar pebalap untuk punggung dan kesehatan mereka dalam karier F1 dengan filosofi mobil semacam ini? Saya pikir kita perlu membuka diskusi lebih dari apa pun.
“Saya pikir regulasinya bagus. Mereka melakukan persis apa yang kami butuhkan untuk balapan. Tapi apakah kami harus berlari sekuat tenaga seperti yang harus kami lakukan belakangan ini, dengan blok mobil ini? Bagi saya, ini adalah pertanyaan filosofis. bertanya di sana, mungkin untuk F1 dan semua orang untuk memikirkan kembali jumlah yang sebenarnya harus dibayar seorang pebalap dalam kariernya dengan kesehatannya, untuk memerangi ini.”
Sainz menambahkan, “Saya sudah biasa memeriksakan punggung dan leher saya, dan tahun ini saya melihat saya semakin ketat di seluruh tubuh. Saya tidak perlu nasihat ahli untuk mengetahui bahwa 10 tahun seperti ini akan menjadi sulit. , dan Anda harus banyak bekerja pada mobilitas dan fleksibilitas.”
Lebih banyak cakupan Formula 1:
“Incredibly charming gamer. Web guru. TV scholar. Food addict. Avid social media ninja. Pioneer of hardcore music.”
More Stories
Kerugian NVIDIA mencapai $100 miliar di tengah kekhawatiran akan gelembung teknologi
Bagaimana inovasi teknologi berkontribusi terhadap modernisasi reformasi produk dalam rantai pasokan
Harga teknologi turun dalam beberapa jam terakhir setelah Nvidia gagal menginspirasi: Markets Wrap